Pierre-Henri Raphanel
I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till Pierre-Henri Raphanel, ett ämne som har fångat människors och experters uppmärksamhet inom olika områden. Från dess historiska ursprung till dess relevans idag har Pierre-Henri Raphanel väckt debatter och reflektioner kring dess påverkan på samhälle, kultur och vardagsliv. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka de många aspekterna av Pierre-Henri Raphanel, fördjupa oss i dess innebörd, inflytande och möjliga konsekvenser för framtiden. Dessutom kommer vi att fördjupa oss i de olika perspektiv och positioner som har genererats kring Pierre-Henri Raphanel, vilket ger läsaren en heltäckande och berikande vision av detta fascinerande ämne.
 Pierre-Henri Raphanel | |
| Formel 1 | |
|---|---|
| Aktiv | 1988 - 1989 |
| Senaste stall | Rial |
| Debut | Australien 1988 |
| Sista lopp | Australien 1989 |
| Antal lopp | 17 |
| Antal starter | 1 |
| Antal brutna lopp | 1 |
| Poäng totalt | 0 |
Pierre-Henri Raphanel, född 27 maj 1961 i Alger, är en fransk racerförare.
Racingkarriär
Raphanel vann det franska F3-mästerskapet 1985 och tävlade sedan i formel 3000 1986-1988 utan att nå några egentliga framgångar. Han debuterade i formel 1 för Larrousse i Australien 1988 men han kvalade inte in. Trots detta lyckades Raphanel bli andreförare hos Coloni 1989. Han kvalade dock bara in till ett lopp, Monacos Grand Prix 1989, vilket han dock fick bryta efter att ha fått växellådeproblem.
Raphanel ersattes under säsongen av Enrico Bertaggia och flyttade då till Rial Racing men lyckade inte kvala in till något av de återstående loppen. Detta innebar slutet på hans korta F1-karriär men han fortsatte sin karriär i sportvagnsracing.
F1-karriär
| Säsong | Stall/Tillverkare | Poäng | Placering |
|---|---|---|---|
| 1988 | Larrousse (Lola-Ford)[1] | 0 | – |
| 1989 | Coloni-Ford Rial-Ford |
0 | – |
Noter
- ^ Endast loppet i Australien 1988.