M/S Stora Karlsö
I dagens värld har M/S Stora Karlsö blivit ett ämne av stor relevans och intresse för människor i alla åldrar och bakgrunder. Dess inverkan har märkts i olika aspekter av samhället, från den personliga till den globala nivån, och genererat debatter, reflektioner och betydande förändringar inom olika områden. När vi går framåt in i 2000-talet fortsätter M/S Stora Karlsö att vara ett ämne som väcker känslor, utmaningar och möjligheter, vilket tvingar oss att tänka om våra handlingar och beslut. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv och dimensioner av M/S Stora Karlsö, analysera dess utveckling, dess inverkan och möjliga konsekvenser för framtiden.
| ||
 M/S Stora Karlsö, Klintehamn | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Anropssignal | SKGT | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Boghammar Marin | |
| Levererad | 1999 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 23,4 m | |
| Bredd | 5,6 m | |
| Djupgående | 1,2 m | |
| Maskin | 716 kW | |
| Kraftkälla | Två Volvo Penta TAMD 162C, diesel | |
| Maximal hastighet | 22 knop | |
| Passagerare | 120 | |
M/S Stora Karlsö är ett motorfartyg byggt 1999 av Boghammar Marin[1] i Lidingö utanför Stockholm. Fartyget har en maxhastighet på 22 knop och maxkapaciteten är 120 passagerare. M/S Stora Karlsö trafikerar mellan Klintehamn och Stora Karlsö under sommarmånaderna.[2]
Fartygets tidslinje
- 2 juli 1999 – M/S Stora Karlsö levereras till Rederi AB Grisslan i Klintehamn.
- 8 oktober 2001 – Fartyget går på grund utanför Norderhamn på Stora Karlsö.
- 23 februari 2008 – När fartyget ligger på land, på en trailer i hamnen, glider ekipaget halvvägs ner i hamnbassängen p.g.a. oväder. Fartyget bärgades dagen efter.
- 2020 – Ingen passagerartrafik p.g.a. Coronaviruspandemin 2019-2021.
Se även
Referenser
- ^ boghammar.se - Historia
- ^ ”storakarlso.se - Turlista”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2021. https://web.archive.org/web/20210525192619/http://www.storakarlso.se/resa-till-stora-karlso/turlista-och-priser/. Läst 25 maj 2021.