M/S Krageholm
I den här artikeln kommer vi att utforska effekten av M/S Krageholm på dagens samhälle. I decennier har M/S Krageholm varit ett ämne av stort intresse för forskare, akademiker och experter inom området. Med tiden har M/S Krageholm spelat en grundläggande roll i olika aspekter av vardagen, genom att påverka politik, ekonomi, kultur och teknik. Genom djup och detaljerad analys kommer vi att undersöka hur M/S Krageholm har format och förändrat vårt sätt att tänka, agera och leva. Dessutom kommer vi att utforska de framtida konsekvenserna av M/S Krageholm i en ständigt föränderlig och utvecklande värld.
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Lastfartyg | ||
| Fartygsnummer | Varvnr 250 | ||
| Historik | |||
| Beställd | Svenska Amerika Mexico Linien | ||
| Byggnadsvarv | Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö | ||
| Sjösatt | 17 juli 1943 | ||
| I tjänst | 7 december 1943 | ||
| Öde | Sänkt 4 oktober 1971 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 123,11 m | ||
| Djupgående | 5,75 m | ||
| Tonnage | Brt 3654 / Nrt 2003 / Dwt. 6390 | ||
| Maskin | En 6-cyl,Kockum-Man diesel | ||
| Maximal hastighet | 16,5 knop | ||
| Passagerare | 0 | ||
M/S Krageholm var ett fartyg byggt för Svenska Amerika Mexiko Linien (SAML) 1943.
Historia
Den 7 december 1943 levererades M/S Krageholm till SAML i Göteborg och insattes då som lastfartyg mellan Göteborg och Amerika. År 1946 införlivades SAML i Svenska Amerika Linien (SAL) och i samband med detta överfördes Krageholm till det nya bolaget.
I januari 1967 såldes Krageholm till Lobos Cia Navigation SA och bytte namn till Lelaps. Den 15 augusti 1971 utbröt en brand ombord på fartyget varvid kaptenen omkom. Resten av besättningen evakuerades i livbåtar. Den 20 augusti kom bogserbåten Zwarte zee fram till fartyget och bogserade iväg det till Dakar. Sex dagar senare (26 augusti) var branden äntligen släckt men det enda som återstod av fartyget var ett utbränt skrov så den 4 oktober samma år bogserades båten ut på djupt vatten och sänktes.