I dagens värld är Luis Salom ett ämne som intresserar ett stort antal människor. Oavsett om det beror på sin relevans i samhället, eller dess påverkan på människors dagliga liv, fortsätter Luis Salom att generera debatter och diskussioner inom olika områden. Från sitt ursprung till dess möjliga konsekvenser har Luis Salom upprätthållit intresset hos akademiker, experter och allmänheten. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Luis Salom, analysera dess betydelse, dess implikationer och dess utveckling över tid.
Salom debuterade i VM-sammanhang i 125-klassen i Spaniens Grand Prix 2009 och fortsatte i den klassen till 2011 då den upphörde. Bästa resultat blev två andraplatser 2011. Totalt blev han åtta i VM det året. I den nya Moto3-klassen körde Salom för teamet RW Racing GP på en motorcykel av märket Kalex KTM under Roadracing-VM 2012. Han vann sin första Grand Prix-seger den 19 augusti 2012 i Indianapolis Grand Prix. Salom blev tvåa i VM efter Sandro Cortese. Säsongen 2013 körde Salom för Red Bull KTM Ajo på en KTM. Året började bra och Salom ledde VM efter halva säsongen. Inför säsongens sista deltävling ledde Salom två poäng före Maverick Viñales och fem före Álex Rins. Han vurpade dock under andra halvan av loppet och slutade som trea i VM. Roadracing-VM 2014 gick Salom upp i Moto2 där han körde för Pons Racing på Kalex med Maverick Viñales som stallkamrat. Även om Salom hamnade i skuggan av VM-trean Viñales efter en ojämn säsong blev han näst bästa rookie på åttondeplats i VM och med två pallplatser. Salom fortsatte hos Pons RacingRoadracing-VM 2015 men resultaten försämrades och han blev 13:e i VM. Till 2016 bytte Salom team till Stop and Go Racing Team. Under fredagens fria träningen inför Kataloniens GP 2016 kraschade Salom i en kurva. Salom skadades svårt och togs till Hospital General de Catalunya där han senare under dagen avled till följd av skadorna.[1]
.svg){kind=small}
