Kombiterminal Stockholm Nord

I den här artikeln kommer vi att analysera effekten av Kombiterminal Stockholm Nord på det samtida samhället. Med tanke på relevansen av detta ämne idag är det absolut nödvändigt att förstå de implikationer som Kombiterminal Stockholm Nord har inom olika områden, såsom ekonomi, politik, kultur och teknik. Under de kommande raderna kommer vi att undersöka hur Kombiterminal Stockholm Nord har förändrat hur vi interagerar med världen omkring oss, såväl som dess långsiktiga konsekvenser. Genom detaljerad analys försöker vi belysa den dynamik som Kombiterminal Stockholm Nord har genererat och möjliga lösningar på de utmaningar den ställer.

Kombiterminal Stockholm Nord
PlatsLogistikcenter Stockholm Nord, Rosersberg, Sigtuna kommun
TypContainerterminal
Byggstart2013
Färdigställd2015
Bruttoarea88.000 kvadratmeter
ByggherreKilenkrysset AB

Kombiterminal Stockholm Nord är en svensk omlastningsterminal av typ kombiterminal i Rosersbergs industriområde i Sigtuna kommun.

Containerterminalen ligger i Logistikcenter Stockholm Nord och är avsedd för omlastning av enhetslaster som ISO-containrar, lastflak och semitrailers från järnvägsvagnar till lastbil och omvänt. Den ligger vid Ostkustbanan mellan Stockholm och Uppsala, strax söder om Arlanda flygplats. Den invigdes hösten 2015.

Terminalen har byggts av fastighetsföretaget Kilenkrysset AB. Den drivs av hamnterminalföretaget Yil Port, som ägs av turkiska Yilport Holdings (Yildirimgruppen) och som också sedan 2014 är majoritetsägare i Gävle containerterminal AB i Gävle hamn. Kombiterminal Stockholm Nord har fyra lastnings- och lossningsspår på vardera 750 meter. Den har en kapacitet på 400.000 TEU per år, med två Liebherr RMG (Rail Mounted Gantry Crane) eldrivna, spårbundna, portalkranar.

Källor

Noter

Externa länkar