Kollapsen av taket vid järnvägsstationen i Novi Sad

I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Kollapsen av taket vid järnvägsstationen i Novi Sad. Oavsett om du är intresserad av att lära dig mer om Kollapsen av taket vid järnvägsstationen i Novi Sad, eller bara letar efter uppdaterad information om ämnet, syftar den här artikeln till att ge dig all information du behöver. Vi kommer att utforska de viktigaste aspekterna relaterade till Kollapsen av taket vid järnvägsstationen i Novi Sad, från dess ursprung och historia till dess relevans idag. Oavsett om du är expert på ämnet eller helt enkelt nyfiken, är vi säkra på att du kommer att finna den här artikeln intressant och berikande.

Taket innan olyckan.

Kollapsen av taket vid järnvägsstationen i Novi Sad var en olycka som inträffade den 1 november 2024 klockan 11:50 vid järnvägsstationen i Novi Sad i Serbien. I olyckan omkom 15 personer, inklusive en sexårig pojke, och två personer skadades. Bland offren var en person från Nordmakedonien, de övriga var serbiska medborgare.

Bakgrund

År 2021 publicerades planer för en renovering och utvidgning av stationen som en del av den serbiska regeringens insatser för att revitalisera och modernisera järnvägsinfrastrukturen i landet, med införandet av snabbare tåg. Renoveringen inkluderade uppgradering av spår, byggande av en ny plattform och fullständig renovering av huvudbyggnaden med ytterligare hissar för personer med funktionsnedsättning. Arbetet påbörjades i september 2021.

Ett villkor för renoveringen var rivningen av Bosko Peroševićs bro och rekonstruktionen av järnvägsbron Žeželj, enligt projekt av Aleksandar Bojović, som byggdes av det internationella konsortiet JV Azvi - Taddei - Horta Coslada International. Renoveringen av järnvägsstationen utfördes av de kinesiska företagen China Railway International och China Communications Construction Company (CCCC) som en del av projektet banan Budapest—Belgrad, vilket är en del av en bredare plan för det internationella järnvägsnätet.

Den renoverade stationsbyggnaden öppnades den 19 mars 2022, med en modern järnväg som når hastigheter upp till 200 km/h mellan Belgrad och Novi Sad.

Olyckan

Den 1 november 2024, klockan 11:50, kollapsade taket ovanför huvudentrén till järnvägsstationen i Novi Sad. I olyckan omkom 15 personer, inklusive en sexårig pojke, och tre personer skadades.

Byggingenjören Danijel Dašić har uttalat att taket kollapsade på grund av en extra stålkonstruktion med glaspaneler som installerades under renoveringen.

Reaktioner

Serbiens regering utropade 2 november 2024 som sorgens dag, medan tre dagars sorg utlystes i Novi Sad. I Serbiska republiken utropades också en sorgens dag.

Ungerns premiärminister Viktor Orbán uttryckte sitt deltagande till Serbien och offrens familjer.

Serbiens president Aleksandar Vučić krävde politiskt och straffrättsligt ansvar för olyckan. Det kinesiska konsortiet som utförde renoveringsarbetena uttalade att taket inte var en del av renoveringen.

Efter katastrofen inleddes massiva demonstrationer i landet, som pågår fortfarande (mars 2025).

Referenser

  1. ^ ”Så här kommer järnvägsstationen i Novi Sad att se ut och var är resultaten av arbetet”. Gradnja.rs. 21 december 2021. https://www.gradnja.rs/zeleznicka-stanica-novi-sad-brza-pruga-beograd-budimpesta/. Läst 1 november 2024. 
  2. ^ Conić, Igor (14 februari 2022). ”Vad görs på järnvägsstationen Novi Sad för att ta emot det snabba tåget”. Gradnja.rs. https://www.gradnja.rs/zeleznicka-stanica-novi-sad-rekonstrukcija-dron/. Läst 23 september 2023. 
  3. ^ ”Projekt av avgörande betydelse för sydvästra Europa”. Insajder. https://insajder.net/sve-vesti/vesti/projekat-od-vitalnog-znacaja-za-jugozapadnu-evropu-23259. 
  4. ^ Conić, Igor (18 mars 2022). ”Så här ser den renoverade stationen ut och avresan av det snabba tåget från Novi Sad (video)”. Gradnja. https://www.gradnja.rs/zeleznicka-stanica-novi-sad-brzi-voz-soko/. 
  5. ^ ”Dacic om olyckan i Novi Sad: Räddningsinsatsen är avslutad, 14 döda och tre skadade”. Danas. 2024-11-01. https://www.danas.rs/vesti/drustvo/dacic-zavrsena-akcija-spasavanja-u-novom-sadu/. 
  6. ^ ”Petnaesta žrtva nesreće na Železničkoj stanici, preminula jedna od povređenih” (på serbiska). 17 november 2024. https://www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/393526/Petnaesta-zrtva-nesrece-na-Zeleznickoj-stanici-preminula-jedna-od-povredjenih.html. Läst 14 december 2024. 
  7. ^ ”Byggingenjör förklarade hur taket kollapsade i Novi Sad”. Danas. 2024-11-01. https://www.danas.rs/vesti/drustvo/gradjevinski-inzenjer-objasnio-kako-je-doslo-do-rusenja-nadstresnice-u-novom-sadu/. 
  8. ^ ”Serbiens regering har utropat sorgens dag på grund av tragedin i Novi Sad”. RTV. 2024-11-01. https://www.rtv.rs/sr_lat/vesti/drustvo/vlada-srbije-proglasila-dan-zalosti-zbog-tragedije-u-novom-sadu_1261205.html. 
  9. ^ ”Republika Srpska har utropat sorgens dag”. Srpska Info. 2024-11-01. https://www.srpskainfo.com/republika-srpska-ponosno-za-srbiju-oko-30-500-novih-pacijenta-srecanje-lidera-sda/. [död länk]
  10. ^ ”Ungerska premiärministern Orbán uttryckte deltagande vid tragedin i Novi Sad”. Dnevnik. 2024-11-01. https://www.dnevnik.rs/vesti/drustvo/madjarski-premijer-orban-izrazio-saucesce-povodom-tragedije-novom-sadu-nase-misli-molitve-su-uz-porodice-zrtava-2024-11-01. 
  11. ^ ”Vučić om tragedin i Novi Sad: Jag kräver politiskt och straffrättsligt ansvar”. N1. 1 november 2024. https://n1info.rs/vesti/vucic-o-nesreci-u-novom-sadu/. 
  12. ^ ”Det kinesiska konsortiet om järnvägsstationen i Novi Sad: Taket var inte en del av renoveringen”. N1. 2024-11-01. https://n1info.rs/biznis/kineski-konzorcij-o-zeleznickoj-u-novom-sadu-nadstresnica-nije-bila-predmet-rekonstrukcije/. [död länk]