Knäckt vinge

I dagens värld har Knäckt vinge blivit ett ämne av stor relevans och intresse för ett brett spektrum av samhället. Från sitt ursprung till den inverkan den har idag har Knäckt vinge varit föremål för studier, debatt och reflektion för experter inom olika discipliner. Dess inflytande sträcker sig från de kulturella, sociala, politiska och ekonomiska sfärerna, vilket genererar en betydande inverkan på människors dagliga liv. I den här artikeln kommer vi att utforska utvecklingen och inverkan av Knäckt vinge över tid, såväl som de framtidsutsikter och utmaningar den står inför i dagens värld.

DFS Habicht segelflygplan med knäckt "måsvinge".
Modellflyg av segeltyp med knäckt "U-vinge".

Knäckt vingkonstruktion[1] är ett brett begrepp för olika tekniska lösningar hos flygplansvingar som avser en vingkonstruktion där innervingen eller yttervingen försetts med en framträdande krökning i höjdprofilen, ett så kallat knäck, för att ändra vingens vinkel därifrån. Detta görs av olika anledningar och förekommer i olika former. Uppåtvinklade vingar används bland annat för att öka tvärstabiliteten, medan måsvingar (knäckta likt ett M eller W) brukar användas för att öka pilotens synfält uppåt eller neråt beroende på vart större delen av vingytan flyttas. Omvänd måsvinge kan även flytta ner punkterna för landstället om detta placeras under vingen, varav ställets stöttor kan göras kortare.

Typer

V-vinge

V-formad vinge avser ett vingpar med en knäck emellan de, med var vinge vinklad åt samma håll.

U-vinge

U-formad vinge avser ett vingpar med en knäck per vinge, med inner- och yttervinge vinklade åt samma håll.

Måsvinge

Måsformad vinge avser ett vingpar med en knäck per vinge, med inner- och yttervinge vinklade åt olika håll.

Se även

Referenser

Noter

  1. ^ Flyghistorisk revy, Nr29, Saab 21. Svensk Flyghistorisk Förening. 1981. sid. 4. Läst 19 februari 2022 

Webbkällor

Tryckta verk