Julian Bailey
Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Julian Bailey från ett brett och varierat perspektiv, och utforska olika aspekter och synpunkter relaterade till detta ämne. Från dess ursprung till dess relevans idag, genom dess implikationer inom olika områden, kommer denna artikel att försöka ge en fullständig och detaljerad vision av Julian Bailey. Genom en grundlig och rigorös analys är syftet att erbjuda läsaren en fullständig översikt som gör att de förstår betydelsen och omfattningen av Julian Bailey i dagens samhälle. Dessutom kommer möjliga utmaningar och möjligheter relaterade till detta ämne att tas upp, samt rekommendationer och perspektiv för framtiden.
 Julian Bailey | |
 Julian Bailey i USA 1991. | |
| Formel 1 | |
|---|---|
| Aktiv | 1988, 1991 |
| Senaste stall | Lotus |
| Debut | Brasilien 1988 |
| Sista lopp | Monaco 1991 |
| Antal lopp | 20 |
| Antal starter | 7 |
| Antal brutna lopp | 2 |
| Poäng totalt | 1 |
Julian Bailey, född 9 oktober 1961 i Woolwich, är en brittisk racerförare.
Racingkarriär
Bailey växte upp i Spanien men började med racing i Formel Ford 1600 i Storbritannien och vann det viktiga Formel Ford Festival på Brands Hatch. Han försökte sedan komma in i formel 3 men fick i stället ekonomiskt stöd att köra i formel 3000, vilket han gjorde för GA Motorsport i en Lola-Cosworth 1987. Han vann i sitt tredje lopp, vilket gick på Brands Hatch, och blev då också den förste brittiske föraren som vann ett lopp i formel 3000.
Den segern uppmärksammades av Ken Tyrrell som rekryterade Bailey till sitt formel 1-stall till säsongen 1988, och denne lovade till det yttersta att betala för den särskilda förmånen. Bailey debuterade i formel 1 i Tyrrell i Brasilien 1988. Tyvärr var inte hans bil konkurrenskraftig så det blev inte en enda mästerskapspoäng och hans löfte höll inte. Bailey lämnade formel 1 och säsongerna 1989 och 1990 körde han i stället för Nissans sportsvagnsteam. Han återvände till formel 1 genom att köpa en förarplats i Lotus de fyra första loppen 1991. Han kvalade bara in till ett av loppen, San Marino 1991, i vilket han kom sexa och han slutade på artonde plats i förarmästerskapet.
Bailey lämnade F1 för gott efter Monaco 1991 och ägnade sig i stället åt att tävla i sportvagnar och standardvagnar. Han blev BRDC GT-mästare 1999 och FIA GT-mästare 2000.
F1-karriär
| Säsong | Stall/Tillverkare | Poäng | Placering |
|---|---|---|---|
| 1988 | Tyrrell-Ford | 0 | – |
| 1991 | Lotus-Judd | 1 | 19 |