Den här artikeln kommer att ta upp HMS Sjöborren, ett ämne som har fått relevans de senaste åren på grund av dess inverkan på olika områden i samhället. HMS Sjöborren har väckt intresset hos experter och akademiker, såväl som den allmänna befolkningen, på grund av dess relevans och implikationer. Denna artikel syftar till att utforska de olika perspektiven och tillvägagångssätten relaterade till HMS Sjöborren, samt analysera dess inflytande i olika sammanhang. Likaså kommer de möjliga implikationerna och återverkningarna av HMS Sjöborren i nuet och i framtiden att undersökas, i syfte att ge en heltäckande och komplett vision av detta ämne.
| |||
![]() | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Ubåt | ||
Fartygsklass | Sjölejonet-klass | ||
Operatör | Flottan | ||
Historik | |||
Byggnadsvarv | Kockums, Malmö | ||
Nybyggnadsnr. | 116 | ||
Kölsträckt | 1941 | ||
Sjösatt | 14 juni 1941 | ||
I tjänst | 29 maj 1942 | ||
Utrangerad | 15 juni 1959 | ||
Tekniska data | |||
Längd | 64,2 meter | ||
Bredd | 6,4 meter | ||
Djupgående | 3,4 meter | ||
Deplacement | 580 ton | ||
Deplacement i u-läge | 760 ton | ||
Maximal hastighet | 14 knop | ||
Fart i u-läge | 8,5 knop | ||
Bestyckning | 6 x 53 cm torpedtuber 2 x 40 mm kanon | ||
HMS Sjöborren var en svensk ubåt av Sjölejonet-klass som byggdes av Kockums och sjösattes den 14 juni 1941.
Sjöborren påseglades den 4 september 1942 i övervattensläge av S/S Virginia och sjönk vid Kockelskär i Nyköpings skärgård. En besättningsman drunknade i samband med olyckan. Ubåten bärgades och sattes i tjänst igen i oktober 1943 innan hon utrangerades 1959.