Grumman F9F Panther
I den här artikeln kommer vi att göra en detaljerad analys av Grumman F9F Panther, och utforska dess mest relevanta aspekter och dess inverkan på det nuvarande samhället. Från dess ursprung till dess utveckling över tid har Grumman F9F Panther spelat en grundläggande roll i olika sammanhang, och genererat debatter och kontroverser kring dess innebörd och implikationer. På dessa sidor kommer vi att undersöka dess inflytande inom olika områden, såväl som dess relevans i människors dagliga liv. Det råder ingen tvekan om att Grumman F9F Panther har präglat ett före och efter i historien och lämnat en outplånlig prägel på kultur, politik, ekonomi och på många andra områden. Följ med oss på denna resa för att upptäcka allt som Grumman F9F Panther har att erbjuda och hur det har format vår värld fram till denna dag.
| Grumman F9F Panther | |
 En Grumman F9F-2 Panther i luften, 1949. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Jaktflygplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 24 november 1947 |
| Versioner | Grumman F-9 Cougar |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Grumman Aircraft Engineering Corporation |
| Antal tillverkade | 1 382 |
| Data | |
| Längd | 11,3 meter |
| Spännvidd | 11,6 meter |
| Höjd | 3,8 meter |
| Vingyta | 23 m² |
| Tomvikt | 4 220 kg |
| Max. startvikt | 7 462 kg |
| Motor(er) | 1 × Pratt & Whitney J42 |
| Dragkraft | 26,5 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 925 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 2 100 km |
| Max. flyghöjd | 13 600 meter |
| Stigförmåga | 26,1 m/s |
| Dragkraft/vikt: | 0,42 |
| Vingbelastning | 350 kg/m² |
| Beväpning & bestyckning | |
| Eldvapen | 4 × 20 mm Hispano-Suiza M2 automatkanoner |
| Bomber | upp till 907 kg |
| Raketer | 6 × 127 mm HVAR |
| Ritning | |
 | |
F9F Panther var Grummans första jetplan och ett av USA:s flottas första framgångsrika hangarfartygsbaserade jetjaktplan. F9F Panther var det första jetplanet som användes av uppvisningsgruppen Blue Angels som flög det mellan 1949 och 1954.
Tjänstgöring
F9F Panther tjänstgjorde med USA:s flotta och USA:s marinkår under Koreakriget primärt som attackplan. Trots sina måttliga prestanda så lyckades man skjuta ner två Jak-9 och fem MiG-15 mot förlusten av två Panthers under kriget. Den 3 juli 1950 sköt en pilot från divisionen VF-51 från hangarfartyget USS Essex ner en Jak-9 vilket var flottans första luftseger i Koreakriget. Året efter så anslöt den blivande astronauten Neil Armstrong till samma division och kom att flyga 78 stridsuppdrag. Den första MiG-15 sköts ner den 9 november 1950 av en pilot från divisionen VF-111 från hangarfartyget USS Philippine Sea, detta var den första nedskjutningen av ett jetplan av ett annat jetplan. Marinkåren kom i stor utsträckning att använda planet för direkt understöd till marktrupper från landbaser. Blivande astronauten och senatorn John Glenn flög 63 stridsuppdrag med Panther i divisionen VMF-311 under kriget.
År 1958 köpte Argentina som enda utländska kund 24 begagnade plan till sitt marinflyg. Då katapulterna ombord på Argentinas dåvarande hangarfartyg ARA Independencia var för svaga för att starta planen så kom de endast att vara landbaserade. Planen skrotades 1969 på grund av brist på reservdelar.
Användare
Argentinas flotta (1958–1969)
USA:s flotta (1949–1956)
USA:s marinkår (1949–1956)
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Grumman F9F Panther.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||