Ford Crestline

Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Ford Crestline, som har fått stor relevans de senaste åren. Genom historien har Ford Crestline varit föremål för studier och intresse av experter inom olika discipliner och varit en källa till debatt och reflektion för samhället i stort. För att ytterligare förstå vikten av Ford Crestline i det aktuella sammanhanget kommer olika perspektiv och tillvägagångssätt att analyseras som gör att vi kan få en heltäckande vision av detta ämne. Likaså kommer de implikationer som studien av Ford Crestline har inom olika områden, såsom kultur, politik, vetenskap, bland annat att utforskas. Genom en uttömmande analys är syftet att ge läsaren en bred och uppdaterad syn på Ford Crestline, ge nya reflektioner och kunskaper som bidrar till att berika förståelsen för detta fenomen.

Ford Crestline
1953 Ford Crestline Victoria Coupe.
1953 Ford Crestline Victoria Coupe.
Grundinformation
MärkeFord
TillverkareFord Motor Company
 • Årsmodeller1952-1954
Drivlina
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
EfterträdareFord Fairlane
Conny Richs orkester på turné på 1950-talet med en 1953 års Ford Crestline

Ford Crestline var en amerikansk bilmodell tillverkad modellåren 1952-1954 av Ford Motor Company. Crestline var lyxmodellen över Ford Mainline och Ford Customline och ersattes från 1955 av Ford Fairlane.

Modellen ska inte förväxlas med Ford Crestliner som var en lyxig specialmodell i Fords äldre Custom-serie (tillverkad 1950-1951 i en förhållandevis blygsam upplaga[1]).

För att uppmärksamma bilmärkets 50-årsjubileum 1953 fick en fabriksny Crestline Sunliner extrautrustad bland annat med ett så kallat ”continental kit” äran att agera Indy Pace Car vid biltävlingen Indianapolis 500 framförd av William Clay Ford, Sr., ett barnbarn till märkets grundare Henry Ford.

Produktion

Crestlineserien erbjöds från början i tre karossvarianter: en två-dörrars hardtop kallad Victoria Coupe, en cabriolet kallad Sunliner Convertible och en åttasitsig fyra-dörrars stationsvagn kallad Ford Crestline Country Squire Wagon. Inför modellåret 1954 tillkom ytterligare två alternativ: en två-dörrars hardtop med tak delvis tillverkat av genomskinligt plexiglas kallad Victoria Skyliner Coupe och en fyra-dörrars sedan kallad Fordor Sedan.

Antal tillverkade Crestline efter karosstyp
Kod Modellnamn Antal
60 B Victoria Coupe 301 086 [2]
60 F Victoria Skyliner Coupe 13 344
73 C Fordor Sedan 99 677
76 B Sunliner Convertible 100 080 [3]
79 C Country Squire 8-p Wagon 29 224 [4]
Totalt Crestline 543 411[5]

1952

Karossen på Ford var helt ny inför 1952. Utformningen av detaljer som instrumentbräda, grill, körriktningsvisare och inte minst de kromade ”luftinsläppen” på bakskärmarna var tydligt inspirerade av den moderna jetmotortekniken.

1953

Den stora nyheten inför 1953 var att Fordarna nu gick att köpa med servostyrning och bromsservo som extratillbehör. Alla bilar hade dessutom en minnesplakett i rattcentrum för att uppmärksamma märkets 50-årsjubileum. Detta var också det sista året då man använde äkta trä som utsmyckning på stationsvagnen Country Squire.

1954

År 1954 markerade slutet på en över trettio år lång period av sidventilsmotorer, då man introducerade märkets första moderna toppventils V8, den så kallade ”Ford Y-block” på 130 hk. Som extrautrustning fanns nu även elmanövrerade säten att beställa och hastighetsmätaren flyttade upp ovanpå instrumentbrädan och försågs med ett genomskinligt lock som släppte in solljus. Den lyxigaste stationsvagnen fick detta år dessutom träimitationer tillverkade av glasfiber som utsmyckning istället för äkta trä.

Bildgalleri

  • 1952 Ford Crestline Victoria Coupe
    1952 Ford Crestline Victoria Coupe
  • 1952 Ford Crestline Sunliner Convertible
    1952 Ford Crestline Sunliner Convertible
  • 1953 Ford Crestline Victoria Coupe
    1953 Ford Crestline Victoria Coupe
  • 1953 Ford Crestline Convertible
    1953 Ford Crestline Convertible
  • 1954 Ford Crestline Victoria Coupe
    1954 Ford Crestline Victoria Coupe
  • Instrumentbrädan på 1954 Ford Crestline Victoria Coupe
    Instrumentbrädan på 1954 Ford Crestline Victoria Coupe
  • Det genomskinliga taket på 1954 Ford Crestline Victoria Skyliner Coupe
    Det genomskinliga taket på 1954 Ford Crestline Victoria Skyliner Coupe
  • 1954 Ford Crestline Sunliner Convertible
    1954 Ford Crestline Sunliner Convertible

Referenser

Litteratur

  • Flory, J. ”Kelly” (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year 
  • Miller, Ray (1974). The Nifty Fifties Fords, an illustrated history of the 1950's Fords 
  • The Auto Editors of Consumer Guide (2006). Encyclopedia of American Cars: A Comprehensive History of the American Automakers From 1930 to Today 

Fotnoter

  1. ^ Tillverkningssiffor för föregångaren "Crestliner": 1950 (17 601) och 1951 (8 703)
  2. ^ Produktion av Victoria uppdelad på modellår: 1952 (77 320), 1953 (128 302), 1954 (95 464)
  3. ^ Produktion av Sunliner uppdelad på modellår: 1952 (22 534), 1953 (40 861), 1954 (36 685)
  4. ^ Produktion av Country Squire uppdelad på modellår: 1952 (5 426), 1953 (11 001), 1954 (12 797)
  5. ^ Total produktion av Crestline uppdelad på modellår: 1952 (105 280), 1953 (180 164), 1954 (257 967)

Externa länkar

Se även


v • r
Fords amerikanska bilmodeller, från 1940-talet till 1980-talet.
Klass 1940-talet 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Sub-compact Fiesta Festiva
Pinto Escort
EXP Probe
Compact Falcon Maverick Fairmont Tempo
Granada
Mid-size Fairlane Torino LTD II LTD Taurus
Full-size Deluxe Mainline
Super Custom Customline Custom Custom 500
Crestline Fairlane
Galaxie Galaxie 500
LTD Crown Victoria
Personal Thunderbird
Pony car Mustang
Sportbil Thunderbird
MPV Aerostar
SUV Bronco II
Bronco