Flygolyckan på Kastrup 1947

Numera är Flygolyckan på Kastrup 1947 ett ämne som har fått stor relevans i samhället. Det finns många människor som är intresserade av denna fråga, antingen på grund av dess inverkan på det dagliga livet eller på grund av dess inflytande på ekonomin och kulturen. Flygolyckan på Kastrup 1947 är ett tema som har funnits genom historien, och allt eftersom tiden går blir dess betydelse allt tydligare. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till Flygolyckan på Kastrup 1947, dess utveckling över tid och dess inverkan på det moderna samhället.

Flygolyckan på Kastrup 1947
Kastrup 1947.jpg
Nedslagsplatsen efter olyckan.
Olyckssammanfattning
Datum26 januari 1947
OrsakÖverstegring vid start, på grund av ett kvarglömt höjdroderlås.
PlatsKastrups flygplats, Tårnby kommun, Köpenhamns amt
Passagerare16
Besättning6
Omkomna22
Överlevande0
FlygplanstypDouglas DC-3C
FlygbolagKLM Royal Dutch Airlines
RegistreringPH-TCR
StartAmsterdam, Nederländerna
MellanlandningKastrups flygplats, Danmark
DestinationStockholm, Sverige

Flygolyckan på Kastrup 1947 var en flygolycka som inträffade den 26 januari 1947 klockan 15:35 på Kastrups flygplats utanför Köpenhamn, då en Douglas DC-3C från KLM Royal Dutch Airlines havererade strax efter starten efter en mellanlandning på vägen från Amsterdam till Stockholm. Alla 22 ombordvarande omkom, däribland den svenske arvprinsen Gustaf Adolf, kung Carl XVI Gustafs far.

Olyckan orsakades av överstegring under stigningen, som utlöstes av ett roderlås som kvarglömdes vid start efter markuppehållet. Kapten ombord var den 55-årige piloten Gerrit Johannis Geysendorffer. Olyckan räknas som den fjärde svåraste flygolyckan i Danmarks historia.

Förlopp

Klockan 14.55 mellanlandade flygplanet på Kastrup. På grund av en hård byig vind sattes trots det korta uppehållet yttre roderlås på för att rodren inte skulle stå och slå. I syfte att spara tid gjordes återstart troligen utan att använda checklistan. Ingen motoruppkörning utfördes heller. Dessa två misstag gjorde att piloterna inte insåg att någon glömt ta bort roderlåsen till höjdrodret.[1] Resultatet blev att när planet startade klockan 15.31, steg det okontrollerat i en onormalt brant vinkel upp till cirka femtio meters höjd, för att slutligen överstegras och därefter kollidera med marken.[2] Brand utbröt omedelbart, och samtliga 22 ombord omkom.

  • Planerad rutt.
    Planerad rutt.
  • En DC-3:a i KLM:s färger lik det förolyckade flygplanet.
    En DC-3:a i KLM:s färger lik det förolyckade flygplanet.

Förolyckade

Vid starten från Kastrup flygplats befann sig utöver sex besättningsmän 16 passagerare ombord; elva män, tre kvinnor och två barn. Av dem var sju från Danmark, fyra från Sverige, två från Frankrike, en från USA, en från Nederländernas kolonier och en från Spanien.[3]

Kända personer
Nationalitet Passagerare
Sverige Sverige Gustaf Adolf, arvprins
Danmark Danmark Jens Dennow, filmproducent
Nederländerna Nederländerna Gerrit Johannis Geysendorffer, pilot
USA USA Grace Moore, operasångare och filmskådespelare
Danmark Danmark Gerda Neumann, skådespelare
Sverige Sverige Albert Stenbock, Gustaf Adolfs adjutant

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, Flugzeugkatastrophe von Kastrup, 7 oktober 2011.

Noter

  1. ^ Roderlåset bortglömt, från www.flightsafety.org
  2. ^ Alsing, Rolf; Lundh, Jonas, red (1999). 1900-talet: en bok från Aftonbladet. Stockholm: Aftonbladet med stöd av Statens skolverk. sid. 144. Libris 7454380. ISBN 91-630-8939-4 
  3. ^ Uppgifter från Tyskspråkiga Wikipedia.

Externa länkar