I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Flettner Fl 282, utforska dess olika aspekter, ursprung och möjliga implikationer i dagens samhälle. Flettner Fl 282 har varit föremål för intresse och debatt genom åren, vilket väckt nyfikenhet och uppmärksamhet hos både experter och hobbyister. På dessa sidor kommer vi att undersöka dess utveckling över tid, dess olika manifestationer i olika kulturer och dess inverkan på den personliga och kollektiva nivån. Gör dig redo att ge dig ut på en upptäckts- och reflektionsresa kring Flettner Fl 282, i hopp om att utöka din förståelse och kunskap om detta spännande ämne.
![]() Flettner Fl 282 under utprovning i USA efter andra världskriget | |
Beskrivning | |
---|---|
Roll | spaning |
Besättning | 1 |
Antal tillverkade | 24 |
Dimensioner | |
Flygkroppslängd | 6,65 m |
Höjd | 2,20 m |
Rotordiameter | 11,96 m |
Vikter | |
Tom | 760 kg |
Maximal startvikt | 1 000 kg |
Prestanda | |
Motor(er) | Bramo Sh 14 7-cylindrig stjärnmotor |
Effekt | 119 kW |
Maximal hastighet | 150 km/h |
Stridsräckvidd | 170 km |
Maximal altitud | 3 300 m |
Stigförmåga | 8 m/s |
Beväpning | |
Övrigt | 2×50 kg bomber |
Flettner Fl 282 var en av de första militära helikoptrarna. Skaparen hette Anton Flettner. Fl 282 användes för spaningsuppdrag. Den hade ett relativt ovanligt rotorarrangemang, med dubbla snedställda rotorer. De två första prototyperna provades ut ombord på kryssaren Köln under 1941.