I dagens värld har Emil Jellinek blivit ett ämne av stor relevans och intresse för ett brett spektrum av människor. Oavsett om det har påverkat samhället, ekonomin, miljön eller kulturen har Emil Jellinek fångat uppmärksamheten hos både experter och entusiaster. Eftersom det fortsätter att spela en avgörande roll i våra liv, är det avgörande att till fullo utforska dess olika aspekter och förstå hur det formar vår nutid och framtid. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Emil Jellinek och utforska dess många aspekter, från dess ursprung till dess möjliga framtida implikationer.
Emil Jellinek | |
![]() | |
Född | 6 april 1853[1] Leipzig[2] |
---|---|
Död | 21 januari 1918[1] (64 år) Genève[3] |
Begravd | Cimetière du Château[4] |
Medborgare i | Cisleithanien |
Sysselsättning | Entreprenör, diplomat |
Befattning | |
Medgrundare | |
Barn | Mercédès Jellinek (f. 1889) |
Föräldrar | Adolf Jellinek |
Släktingar | Georg Jellinek (syskon) Max Hermann Jellinek (syskon) |
Redigera Wikidata |
Emil Jellinek född 6 april 1853 i Leipzig, död 21 januari 1918 i Genève, var en österrikisk-tysk företagare i bilbranschen. Jellinek sålde tyska bilar i Frankrike tillverkade av Gottlieb Daimler. Jellinek ville dock ha en bra, pålitlig, lyxig och komfortabel bil att sälja i Frankrike och Daimler gjorde då en bil som föll Jellinek i smaken och dessutom skulle bilen ha hans dotters namn, Mercedes. Så föddes märket Mercedes. Så småningom började Mercedesnamnet användas på alla bilar från Daimlers tillverkning. 1926 fusionerades Daimler och Benz. Alla bilarna fick då tillägget Benz (Mercedes-Benz).
Kuriosa i sammanhanget är att Carl Benz var inte först med att uppfinna bilen, både Daimler och Benz hade en varsin prototyp framtagna helt oberoende av varandra år 1886 - dock var Carl Benz först med att få patent på sin bil.
Jellinek var son till rabbinen Adolf Jellinek och yngre bror till statsvetaren Georg Jellinek.