Dubbel länkarmsfjädring

I dagens värld är Dubbel länkarmsfjädring ett ämne som har blivit allt mer relevant och intressant. Med teknologins framsteg och globaliseringen har Dubbel länkarmsfjädring blivit en mötesplats för samhället och dess olika manifestationer. Genom historien har Dubbel länkarmsfjädring varit föremål för debatt, studier och kontroverser och genererat ett brett spektrum av åsikter och synpunkter. Vare sig ur ett kulturellt, socialt, politiskt eller ekonomiskt perspektiv har Dubbel länkarmsfjädring satt en betydande prägel på mänskligheten och väckt både passioner och kritik. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna och dimensionerna av Dubbel länkarmsfjädring, dess inverkan idag och dess relevans i vardagen.

Länkarmar och hjulspindel målade gula

Dubbel länkarmsfjädring är inom fordonsbranschen ett fjädringssystem som använder sig av två, vanligtvis parallella, länkarmar för att hålla hjulet på plats.

Konstruktion

Länkarmarna är fästa i fordonets chassi via två fästpunkter samt en led vid hjulet vardera. Utöver länkarmarna används stötdämpare och fjäder som monteras på någon av länkarmarna samt chassit för att hantera den vertikala rörelsen. Utformningen tillåter konstruktören att noggrant styra rörelsen av hjulet genom hela fjädringsvägen, kontroll av parametrar som cambervinkel, castervinkel, tåinställning och instegsskydd.

Se även

Referenser

  1. ^ ”How Car Suspensions Work”. HowStuffWorks, Inc. 28 mars 2011. http://auto.howstuffworks.com/car-suspension4.htm. Läst 10 mars 2013.