Idag fördjupar vi oss i ett ämne som väckt stort intresse genom åren: Bugatti Automobiles. Från sitt ursprung till idag har Bugatti Automobiles väckt nyfikenhet hos både akademiker, forskare och entusiaster. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Bugatti Automobiles, från dess inverkan på samhället till dess relevans idag. Följ med oss på denna resa genom historien och konsekvenserna av Bugatti Automobiles, för att upptäcka dess inflytande på olika områden och dess betydelse i den samtida världen.
Den här artikeln handlar om dotterbolaget till Rimac Automobili aktivt sedan 1999. För biltillverkaren aktiv mellan 1909 och 1963, se Bugatti.
Volkswagen AG köpte rättigheterna till att tillverka bilar under namnetBugatti i juni 1998 på initiativ av den dåvarande styrelseordförandenFerdinand Piëch. Köpet följde köpet av Lamborghini (av Volkswagens dotterbolagAudi), Bentley och Rolls-Royce-fabriken i Crewe, Storbritannien. Den 22 december 2000 inkorporerade officiellt Volkswagen Bugatti Automobiles S.A.S., med den tidigare Volkswagenchefen Karl-Heinz Neumann som VD. Volkswagen köpte huset Château Saint Jean, Ettore Bugattis tidigare gästhus i Dorlisheim, nära Molsheim, och renoverade byggnaden till huvudkontor för Bugatti Automobiles. Bugattis originalfabriker ägdes av den franska flygkoncernenSnecma, som var ovilliga att låta Bugatti Automobiles tillverka fordon där. Vid Pebble Beach Concours d’Elegance i augusti 2000 tillkännagav Volkswagen att de skulle bygga en ny modern fabrik nära Château Saint Jean. Fabriken öppnade den 3 september 2005.
Molsheim, Frankrike
Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Automobiles.