103: e Airlift Wing



Alla kunskaper som människor har samlat på sig under århundradena om 103: e Airlift Wing finns nu tillgängliga på internet, och vi har sammanställt och ordnat dem för dig på ett så lättillgängligt sätt som möjligt. Vi vill att du snabbt och effektivt ska kunna få tillgång till allt du vill veta om 103: e Airlift Wing, att din upplevelse ska vara trevlig och att du ska känna att du verkligen har hittat den information om 103: e Airlift Wing som du sökte.

För att uppnå våra mål har vi ansträngt oss inte bara för att få fram den mest uppdaterade, begripliga och sanningsenliga informationen om 103: e Airlift Wing, utan vi har också sett till att designen, läsbarheten, laddningshastigheten och användbarheten på sidan är så trevlig som möjligt, så att du kan fokusera på det väsentliga, att känna till alla uppgifter och all information som finns om 103: e Airlift Wing, utan att behöva oroa dig för något annat, vi har redan tagit hand om det åt dig. Vi hoppas att vi har uppnått vårt syfte och att du har hittat den information du ville ha om 103: e Airlift Wing. Vi välkomnar dig och uppmuntrar dig att fortsätta att njuta av att använda scientiasv.com .

103: e Airlift Wing
CT C130 On the ramp.jpg
118: e Airlift Squadron C-130 Hercules
Aktiva 19421945; 1946 nuvarande
Land  Förenta staterna
Trohet  Connecticut
Gren US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Typ Vinge
Roll Luftbro
Del av Connecticut Air National Guard
Garnison/HQ Bradley Air National Guard Base , Windsor Locks, Connecticut
Smeknamn) Flying Yankees
Motto (er) Audeo ( Latin )
I Dare (1942-1945)
Dekorationer Distinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award
Franska Croix de Guerre med Palm
Insignier
103: e Airlift Wing -emblem 103d Fighter Wing.png
324: e fightergruppens emblem 324 Fighter Gp emblem.png
Svans kod CT

Den 103: e Airlift Wing (103 AW) är en enhet av Connecticut Air National Guard , stationerad vid Bradley Air National Guard BaseBradley International Airport , Windsor Locks, Connecticut. Om den aktiveras till federal tjänst med United States Air Force , är 103 AW operationellt uppnådd av Air Mobility Command (AMC).

103 AW aktiverades första gången 1943 som den 324: e jaktgruppen i United States Army Air Forces . Under andra världskriget tjänstgjorde 324: e i strid med nionde flygvapnet och tolfte flygvapnet , främst i Medelhavet, afrikansk och Mellanöstern . Den fick två distinkta enhetscitat för engagemang i Medelhavet och franska Croix de Guerre med Palm för att stödja franska styrkor under kampanjerna för Italien och Frankrike från 1944 till 1945.

År 1946 designades 324: e jaktgruppen som 103: e jaktgruppen och tilldelades nationalgardet .

Den 118: e Airlift -skvadronen , som tilldelades flygelns 103: e operationsgrupp, grundades först under första världskriget som den 118: e aero -skvadronen den 31 augusti 1917. Den reformerades den 1 november 1923 som den 118: e observationseskvadronen och är en av de 29 ursprungliga National Guard Observation Squadrons från United States Army National Guard bildade före andra världskriget .

Översikt

"Flying Yankees" i 103: e Airlift Wing är den elfte äldsta Air National Guard -enheten i USA, inklusive en skvadron som har tjänat över 90 år inom militär luftfart. De flyger för närvarande med C-130H Hercules , ett fyrmotors turboprop militärt transportflygplan som designades och byggdes ursprungligen av Lockheed Aircraft, nu Lockheed Martin . C-130 kunde användas med oförberedda landningsbanor för start och landningar och var ursprungligen utformad som en trupp, medicinsk evakuering och lasttransportflygplan. Dess uppdrag är att tillhandahålla teaterlast och passagerarluft.

Enheter

Den 103: e Airlift Wing består av följande stora enheter:

  • 103: e verksamhetsgruppen
118: e Airlift Squadron
  • 103: e underhållsgruppen
  • 103: e uppdragsstödgruppen
  • 103: e medicinska gruppen
  • 103: e Air Operations Group

Historia

Andra världskriget

Vingen bildades som 324: e jaktgruppen 1942 och aktiverades den 6 juli på Mitchel Field , New York. Dess ursprungliga skvadroner var 314: e , 315: e och 316: e stridsskvadronen . Gruppen flyttade omedelbart till Baltimore Municipal Airport , där den tränade med Curtiss P-40 Warhawk- krigare fram till oktober, medan dess skvadroner tränade på Baltimore och baser i Pennsylvania och Virginia.

Gruppen flyttade till Mellanöstern mellan oktober och december 1942 för operationer med nionde flygvapnet tillsammans med sina 314: e och 316: e skvadroner, medan den 315: e förblev kvar till januari 1943. Gruppen tränade i flera veckor med P-40-flygplan. Medan gruppens högkvarter förblev i Egypten började gruppens skvadroner arbeta med andra organisationer mot fienden i Tunisien. Den 324: e gruppen återförenades i juni 1943 och ägnade sig främst åt eskort- och patrulluppdrag mellan Tunisien och Sicilien fram till juli 1943. Den fick en Distinguished Unit Citation (DUC) för åtgärder mot fienden från mars 1943 till invasionen av Sicilien.

Enheten utbildade sig från juli till oktober 1943 för operationer med det tolfte flygvapnet . Den återupptog striderna den 30 oktober 1943 och riktade de flesta av sina attacker mot vägar, broar, motortransporter, försörjningsområden, rullande materiel, vapenpositioner, truppkoncentrationer och järnvägsanläggningar i Italien till augusti 1944. Under attacken mot Anzio i januari 1944 , det patrullerade stränderna och skyddade konvojer. Det hjälpte den allierade offensiven i Italien under maj 1944 och fick ytterligare en DUC under slaget vid Monte Cassino för åtgärder från 12 till 14 maj när gruppen bombade en fiendens position på Monastery Hill, attackerade trupper som samlades på backen för motattack och slog en närliggande fäste för att tvinga överlämnande av en fiendens garnison.

Den 324: e fortsatte att ge nära stöd till markstyrkor fram till Roms fall i juni 1944. Gruppen konverterade till republiken P-47 Thunderbolts i juli och stödde attacken mot södra Frankrike i augusti med dykbombningspistolpositioner, broar och radar anläggningar och genom att patrullera stridszonen. Enheten angrep mål som motortransport, rullande materiel, järnvägslinjer, trupper, broar, vapenplaceringar och leveransdepåer efter invasionen, vilket gav taktiskt stöd till de allierade styrkorna som avancerade genom Frankrike. Enheten hjälpte till att minska Colmar -brohuvudet i januari och februari 1945 och stödde sjunde arméns driv genom Siegfried -försvaret i mars. Den mottog franska Croix de Guerre med Palm för att stödja franska styrkor under kampanjerna för Italien och Frankrike 1944 och 1945.

Den 324: e jaktgruppen återvände till USA mellan oktober och november 1945 och inaktiverades i november 1945.

Connecticut Air National Guard

Krigstiden 324: e jaktgruppen omdesignades som den 103: e jaktgruppen och tilldelades nationalgardet den 24 maj 1946. Den organiserades på Bradley Field , Windsor Locks, Connecticut i juli 1946 och utvidgades federalt erkännande den 7 augusti 1946. Då var gruppens uppdrag luftförsvaret i staten Connecticut. Den tilldelades den 118: e jaktskvadronen och utrustades med Republic P-47D (senare F-47D) Thunderbolts. I september 1947, med inrättandet av ett oberoende USA: s flygvapen , blev 324: e jaktgruppen en del av det nyetablerade Air National Guard .

Den 103: e kämpen påskyndar bildades hösten 1950 när Air National Guard omvandlas till ving basorganisation system. Förutom 103rd Fighter Group inkluderade flygeln 103rd Air Base Group, 103rd Maintenance & Supply Group och 103rd Medical Group.

Koreakrigets aktivering

Med överraskningsinvasionen av Sydkorea den 25 juni 1950, och den vanliga militärens bristande beredskap, federaliserades de flesta av Air National Guard och aktiverades tillsammans med det vanliga flygvapnet. 103: e federaliserades den 2 mars 1951 och gruppen och flygeln omdesignades därefter som stridsavlyssningsenheter.

Den 103: e Fighter-Interceptor Wing (103 FIW) tilldelades Eastern Air Defense Force i Air Defense Command (ADC) och flyttade till Suffolk County Air Force Base , New York den 1 juni 1951, och flydde luftförsvarsuppdrag med sina F- 47N Thunderbolts. Emellertid ADC upplever svårigheter under vingen basen organisationsstrukturen i utbyggnaden sin kämpe skvadroner på bästa sätt. Det omorganiserade därför sina vingar på regional basis och spridde stödenheter till platserna för jakteskvadronerna. Den 6 februari 1952 inaktiverades 103 FIW och dess tilldelade grupper och de flesta av dess operativa skvadroner tilldelades 4709: e Air Defense Wing i McGuire AFB , New Jersey. Under sin federaliseringsperiod överförde det 118: e FIS många av sina piloter och markstödspersonal till reguljära flygvapenförband.

Kalla kriget

Den 103: e återaktiverades den 1 november 1952 med slutet av enhetens federaliseringsperiod och omdesignades som den 103: e stridsflygplanet, som operativt erhållits av Tactical Air Command (TAC). Men luftförsvaret kvar som en sekundär mission.

Vid den 118: e återkomsten skickades F-47: erna till Davis-Monthan Air Force Base för lagring och skvadronen utrustades om med mycket lång räckvidd F-51H Mustangs av TAC med ett tilldelat uppdrag av nära luftstöd (CAS). I januari 1953 fick 103: an flera F-84D Thunderjets för underhållsinstruktion och skvadronen var fullt utrustad med Thunderjet under sommaren 1953. Under våren 1955 överfördes F-84G: erna till Georgia Air National Guard 's 128: e Fighter-Interceptor Squadron och den 118: e konverterade till F-94B Starfire . F-94B: erna fanns dock bara kvar på den 118: e i ungefär ett år när de ersattes av F-86H Sabre taktiska fighter 1957. Vid denna tidpunkt var vingen, nu utsedd till 103: e Air Defense Wing inaktiverad.

Sabrarna ersattes sedan av F-100A Super Sabres under sommaren 1960 och Wing blev ADC-vunnit. F-100As gav vika för Convair F-102 Delta Daggers i januari 1966, med en 24-timmars luftvärnsvarning. sedan 1971 överfördes gruppen tillbaka till Tactical Air Command och blev en F-100D Super Saber Group.

Mellan 1971 och 1979 flög 103: e F-100 Super Sabre och dess uppdrag var nära luftstöd och det inledde ett Nato-åtagande, som ofta utplacerades på 1970-talet till baser i Västtyskland för att förstärka USA: s flygstyrkor i Europa (USAFE). År 1979 tilldelades enheten nya A-10 Thunderbolt II som en del av "Total Force" -konceptet som utrustade Air National Guard-enheter med frontlinje USAF-flygplan. USAFE -åtagandet fortsatte och distribuerade "Warthog" till baser i Västtyskland och Italien.

1990 programmerades 103: e för att ta emot den specialiserade Block 10 F-16A/B Fighting Falcon , även kallad F/A-16 på grund av dess nära luftstödskonfiguration. Gulfkrisen 1990 försenade dock denna övergång. Under Operation Desert Storm testades F/A-16 stridstest och det upptäcktes att F-16-projektet för nära luftstöd visade sig vara ett misslyckande. Därefter avbröts ombyggnaden av vingen 1993, och den 118: e skvadronen förblev en A-10 Thunderbolt II nära luftstödskvadron.

Air Combat Command

I mars 1992, med slutet av det kalla kriget , designades enheten om till 103: e jaktgruppen. I juni inaktiverades Tactical Air Command som en del av flygvapnets omorganisation efter det kalla krigets slut. Det ersattes av Air Combat Command (ACC). År 1995, i enlighet med Air Force "One Base-One Wing" -direktivet, antog 103: e Air Force Objective Organization-planen och ändrades i status tillbaka till en flygel, där den 118: e stridseskvadronen tilldelades den nya 103: e operationsgruppen .

I det som antas vara den 103: e stridsflygvingens första "regnbågsutplacering" - där enhetsflygplan och personal sätter in och arbetar med flygplan och personal från andra enheter - avgick medlemmar av enheten till Aviano Air Base Italien med start den 15 november 1993 för deltagande i operation DENY FLIGHT tillsammans med A-10: or och personal från Maryland och Michigan Air National Guard och Air Force Reserve baserat på Barksdale AFB Louisiana. 60-dagars utplacering tillät aktiv personal som stödde operationen att återvända till sin hemstation under semesterperioden och markerar första gången Connecticut A-10 används i en beredskapsoperation där de kan se strider. Operation DENY FLIGHT-flygplan verkställde flygförbudsområdet över Bosnien och gav nära luftstöd till FN-trupper och genomförde godkända luftangrepp enligt ett FN-kommandoarrangemang. Flygplan och personal återvände från detta kritiska uppdrag senast den 15 januari 1994.

I slutet av 1995 överfördes styrkor som är associerade med DENY FLIGHT till Operation DECISIVE ENDEAVOR - som en del av den övergripande NATO -operationen JOINT ENDEAVOR - för att ge stöd till Natos Implementation Force (IFOR) och nära luftstöd för FN -styrkor i Kroatien i enlighet med Dayton -freden Bevilja. Connecticut Guardsmen kallades för att stödja denna gemensamma NATO- och FN -operation på Balkan i slutet av augusti 1996. Sex flygplan och det första av vad som skulle vara 350 enhetspersoner avgick till Aviano Air Base i Italien där de skulle operera från 25 augusti till 1 november som del av Operation DECISIVE ENDEAVOR. En milstolpe för denna utplacering var vingen som var den första Night Vision Imaging System-kapabla A-10-enheten att distribuera till en beredskapsoperation.

I mitten av 1996 började flygvapnet, som svar på budgetnedskärningar och förändrade världssituationer, experimentera med luftexpeditionsorganisationer. Air Expeditionary Force (AEF) -konceptet utvecklades som skulle blanda Active-Duty, Reserve och Air National Guard-element till en kombinerad styrka. Istället för att hela permanenta enheter skulle distribueras som "provisoriska" som i Gulfkriget 1991, skulle expeditionsenheter vara sammansatta av "flygpaket" från flera flygeln, inklusive aktiva flygvapnen, flygvapnets reservkommando och Air National Guard, skulle vara gifte sig tillsammans för att utföra den tilldelade distributionen.

Andra utplaceringar av den 118: e EFS gjordes för att öka stridsoperationer under Operations Deny Flight/Southern Watch till Al Jaber Air Base Kuwait i april 1999 och igen i september 2001. Connecticut Air National Guard mobiliserades av presidentordern i februari 2003 tillsammans med enheter av Massachusetts Air National Guard för utplacering till Sydvästra Asien för det som skulle bli Operation IRAQI FREEDOM. Där flög enheten, som var en del av 387: e Air Expeditionary Group, över 892 stridsuppdrag över västra Irak från mars till april 2003.

Airlift -uppdrag

I sina BRAC-rekommendationer från 2005 rekommenderade DoD att anpassa Bradley International Airport Air Guard Station genom att distribuera 103: e A-10: orna till den 104: e stridsflygeln , Barnes Municipal Airport Air Guard Station, MA (nio flygplan) och pensionering (sex flygplan). Vingens expeditionära stridsstöd (ECS) -element skulle förbli kvar på Bradley och Bradley skulle behålla förmågan att stödja ett Homeland Defense -uppdrag. Genom att kombinera de två enheterna till en skvadron skulle flygvapnet behålla de utbildade A-10-piloterna och underhållsteknikerna i området och skapa en optimal storlek och mer effektiv skvadron.

I april 2008 blev 103: e en Airlift Wing. Dess nya uppdrag inkluderar nu; ett brouppdrag som flyger C-21A Learjets som stöder JOSAC VIP-lyft, motverka narkotikaoperationer i USA, Centralamerika, Sydamerika och Karibien, En centraliserad mellanliggande reparationsanläggning (CIRF) för TF-34-motorer som används på A-10-attackflygplan och ett Air Operations Center (AOC) som ansvarar för kommando- och kontrolloperationer under krigstid.

Någon gång mellan FY 2012 och 2014 programmerades 103: e för att ta emot det nya Joint Cargo Aircraft, C-27 Spartan . Flygvapnet har dock nyligen tillkännagett slutet på C-27 Spartan-programmet, vilket eliminerar flygplanet från Air National Guards enheter. I stället fick enheten i september 2013 åtta C-130H Hercules-flygplan, det första flygplanet av denna typ som tjänstgjorde 103: e Airlift Wing.

Härstamning

103: e Airlift Wing

  • Konstituerades som den 324: e stridsgruppen den 24 juni 1942
Aktiverades den 6 juli 1942
Inaktiverad den 7 november 1945
  • Omdesignade 103rd Fighter Group och tilldelades National Guard den 24 maj 1946.
Aktiverades 1 juli 1946
Utökat federalt erkännande den 7 augusti 1946
Federaliserade och beordrade aktiv tjänst den 2 mars 1951
Omdesignad: 103 : e Fighter-Interceptor Group den 2 mars 1951
Inaktiverad den 6 februari 1952
Återvände till Connecticut statskontroll den 1 november 1952
  • Aktiverades den 1 november 1952
  • Omdesignad 103rd Fighter-Bomber Group 1 januari 1953
Omdesignad 103rd Fighter-Interceptor Group den 1 juli 1955
Redesigned 103rd Fighter Group (Air Defense) den 1 juli 1955
Redesigned 103rd Tactical Fighter Group den 30 november 1957
Redesigned 103rd Fighter Group (Air Defense) den 1 september 1960
Omdesignade 103: e Tactical Fighter Group den 12 juni 1971
Redesigned 103rd Fighter Group den 15 mars 1992
  • Redesigned 103rd Fighter Wing den 11 oktober 1995
Omdesignade 103: e Airlift Wing den 1 april 2008

103: e luftförsvarsvingen

  • Konstruerades som den 103: e jaktflygplanet den 31 oktober 1950 och tilldelades Air National Guard
Aktiverades den 1 november 1950 och utökade federalt erkännande
  • Federaliserade och beordrade aktiv tjänst den 2 mars 1951
  • Omdesignad 103rd Fighter-Interceptor Wing den 2 mars 1951
Inaktiverad den 6 februari 1952
Återvände till Connecticut statskontroll den 1 november 1952
  • Aktiverades den 1 november 1952
  • Omdesignad: 103 : e jaktflygplanet 1 januari 1953
Omdesignad: 103 : e Fighter-Interceptor Wing den 1 juli 1955
Omdesignad: 103 : e luftförsvarsvingen den 1 juli 1955
Inaktiverad den 1 juli 1957

Uppgifter

103: e Airlift Wing

Fått av: Air Defense Command - 1 juli 1948, Continental Air Command - 1 december 1950, Air Defense Command
  • 103: e jaktflygeln: 1 november 1950
  • Luftförsvarskommandot: 2 mars 1951
  • 103: e Fighter-Interceptor Wing, 23 mars 1951-6 februari 1952
  • 103rd Fighter-Interceptor Wing (senare 103rd Fighter-Interceptor Wing, 103rd Air Defense Wing), 1 november 1952
  • Connecticut Air National Guard : 1 juli 1957
  • 102: e Tactical Fighter Wing : 1 november 1957
Vinner av: Tactical Air Command
Fått av: Boston Air Defense Sector , Air Defense Command , 1 september 1960
Fått av: 35th Air Division , Air Defense Command , 1 april 1966
Fått av: 35th Air Division , Aerospace Defense Command , 19 januari 1968
Fått av: 21st Air Division , Aerospace Defense Command , 1 januari 1970
  • 102: e Tactical Fighter Wing: 12 juni 1971
Vinst av: Tactical Air Command , 12 juni 1971
  • 127: e Tactical Fighter Wing: c. Juni 1972
  • 174: e Tactical Fighter Wing: 1979
  • 128: e jaktflygeln: 15 mars 1992
Vinst av: Air Combat Command , 1 juni 1992
  • Connecticut Air National Guard: 1994
Vinner av: Air Mobility Command , 1 april 2008 nu

103: e luftförsvarsvingen

Erhållet av luftförsvarskommandot

Komponenter

103: e Airlift Wing

103: e luftförsvarsvingen

  • 103: e Air Base Group, 1 november 1950 - 2 mars 1951; 23 mars 1951 - 6 februari 1952; 1 november 1952 - 15 april 1956
  • 103rd Fighter Group (senare Fighter-Interceptor Group, Fighter-Bomber Group, Fighter Group (Air Defense)) 1 november 1950-2 mars 1951; 23 mars 1951 - 6 februari 1952; 1 november 1952 - 1 juli 1957
  • 103rd Medical Group, 1 november 1950 - 2 mars 1951; 23 mars 1951 - 6 februari 1952; 1 november 1952 - 15 april 1956
  • 103: e Maintenance & Supply Group, 1 november 1950 - 2 mars 1951; 23 mars 1951 - 6 februari 1952; 1 november 1952 - 15 april 1956

Stationer

103: e Airlift Wing

103: e luftförsvarsvingen

Flygplan

Utmärkelser och kampanjer

Prisstreamer Tilldela Datum Anteckningar
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation Maj 1943 - juli 1943 Nordafrika och Sicilien 324: e jaktgruppen
Streamer PUC Army.PNG Distinguished Unit Citation 12 maj 1944 - 14 maj 1944 Monte Cassino, Italien 324: e jaktgruppen
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1 januari 1972 - 31 december 1973 103: e Tactical Fighter Group
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1 januari 1976 - 31 december 1977 103: e Tactical Fighter Group
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 19 maj 1985 - 18 maj 1987 103: e Tactical Fighter Group
AFOUA Streamer.JPG Air Force Outstanding Unit Award 1 juli 1992 - 30 juni 1994 103: e jaktgruppen
Boxfiller.png Franska Croix de Guerre med palm 19441945 324: e jaktgruppen
Kampanj Streamer Kampanj Datum Anteckningar
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Tunisien December 1942-13 maj 1943 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Sicilien 14 maj 1943 - 17 augusti 1943 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Neapel-Foggia 18 augusti 1943 - 21 januari 1944 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Anzio 22 januari 1944 - 24 maj 1944 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Rom-Arno 22 januari 1944 - 9 september 1944 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Norra Frankrike 25 juli 1944 - 14 september 1944 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Södra Frankrike 15 augusti 1944 - 14 september 1944 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Rheinland 15 september 1944 - 21 mars 1945 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Ardennes-Alsace 16 december 1944 - 25 januari 1945 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Centraleuropa 22 mars 1944 - 21 maj 1945 324: e jaktgruppen
Europeisk-afrikansk-Mellanöstern kampanjmedalj streamer.png Air Combat, EAME Theatre 29 mars 1943 - 11 maj 1945 324: e jaktgruppen

Se även

Referenser

Anteckningar

Förklarande anteckningar
Citat

Bibliografi

Allmängods Denna artikel innehåller  material från det offentliga området från Air Force Historical Research Agency: s webbplats http://www.afhra.af.mil/ .

Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Benämningar Sedan 1978 . Hinkley, Storbritannien: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0. AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits, Vol II Arkiverad 4 augusti 2015 på Wayback Machine Department of Air Force, Washington, DC, 30 september 1976

externa länkar

Opiniones de nuestros usuarios

Inger Linder

Det var ett tag sedan jag såg en artikel om _variabel skriven på ett så didaktiskt sätt. Jag gillar det.

Michael Andreasson

Det är en bra artikel om 103: e Airlift Wing. Den ger nödvändig information, utan överdrifter.

Anneli Alexandersson

Bra upptäckt den här artikeln om 103: e Airlift Wing och hela sidan. Den går direkt till favoriter.