1000 km Zeltweg



Alla kunskaper som människor har samlat på sig under århundradena om 1000 km Zeltweg finns nu tillgängliga på internet, och vi har sammanställt och ordnat dem för dig på ett så lättillgängligt sätt som möjligt. Vi vill att du snabbt och effektivt ska kunna få tillgång till allt du vill veta om 1000 km Zeltweg, att din upplevelse ska vara trevlig och att du ska känna att du verkligen har hittat den information om 1000 km Zeltweg som du sökte.

För att uppnå våra mål har vi ansträngt oss inte bara för att få fram den mest uppdaterade, begripliga och sanningsenliga informationen om 1000 km Zeltweg, utan vi har också sett till att designen, läsbarheten, laddningshastigheten och användbarheten på sidan är så trevlig som möjligt, så att du kan fokusera på det väsentliga, att känna till alla uppgifter och all information som finns om 1000 km Zeltweg, utan att behöva oroa dig för något annat, vi har redan tagit hand om det åt dig. Vi hoppas att vi har uppnått vårt syfte och att du har hittat den information du ville ha om 1000 km Zeltweg. Vi välkomnar dig och uppmuntrar dig att fortsätta att njuta av att använda scientiasv.com .

Den 1000 km Zeltweg (ursprungligen känd som 500 km Zeltweg ) var en uthållighet sportbil händelse hålls nära Zeltweg , Österrike . Ursprungligen baserat på Zeltweg Airfield , flyttade loppet till Österreichring och förlängdes till en 1000 km distans och där fortsatte det att vara ett vanligt evenemang i World Sportscar Championship fram till 1976.

Historia

Den Zeltweg Airfield krets som används 1966-1968
Den Österreichring , som används 1969-1976
Den A1-Ring , används 1997-2001

År 1963 höll Formel 1 sitt första utställningsevenemang på Zeltweg Airfield , som ligger i Steiermark . Flygfältet hade modifierats 1958 så att det kunde användas för motorsport med banan och taxibanor för raksträckor. Efter det lyckade evenemanget gick det österrikiska Grand Prix med i Formel 1 -kalendern för säsongen 1964. Men klagomål från förare om den dåliga ytan ledde till att FIA övergav kretsen innan ett event från 1965 kunde hållas. Vänster utan ett stort evenemang vände sig arrangörerna till World Sportscar Championship och erbjöd ett 500 km event som skulle äga rum från och med 1966. Detta evenemang visade sig vara mer framgångsrikt på grund av sportbilarnas förmåga att hantera den ojämna ytan bättre än en Formel 1 -bil .

1969, på grund av krav från åkare på en bättre krets, byggdes Österreichring i bergen mindre än en mil från Zeltweg Airfield. När den nya kretsen var klar flyttade sportbilsevenemanget till sitt permanenta hem. På grund av banans färskhet utökade arrangörerna evenemanget till en 1000 km uthållighet. Smidigheten i den nya racingytan möjliggjorde större tillförlitlighet och större lätthet när det gäller att nå det längre avståndet. Layoutens höghastighetskaraktär möjliggjorde också snabba tävlingar, med vissa evenemang på mindre än fem timmar. Men med regeländringar i det utvecklade World Championship of Makes 1976, blev evenemanget begränsat till högst sex timmar på grund av minskningen av tävlarnas totala hastighet.

Evenemanget 1976 blev också det sista 1000 km -loppet vid Österreichring. En andra österrikisk tävling lades till det separata World Sportscar Championship, som hölls vid det mindre Salzburgring . På grund av säkerhetsproblem och ett krympande schema tappades Österreichring från säsongen 1977 och lämnade Salzburgring ett sista evenemang innan det också övergavs, vilket markerade det sista österrikiska evenemanget i World Sportscar Championship.

Efter ombyggnaden av Österreichring till den nya A1-ringen 1997 återupplivade FIA GT Championship kortvarigt sportbilsuthållighetsloppet i en modifierad form. Ett fyra timmars evenemang kördes 1997 och omfattade nästan 700 km, följt av 500 km tävlingar 1998, 2000 och 2001. FIA valde att inte återvända till kretsen efter 2001 års evenemang och A1-ringen revs så småningom delvis sönder ned 2004, tills den byggdes om som Red Bull Ring 2011.

Vinnare

År Förare Team Bil Tid
Zeltweg flygfält
1966 Tyskland Gerhard Mitter Hans Herrmann
Tyskland
Tyskland Porsche System Porsche 906 3: 07: 52: 550
1967 Australien Paul Hawkins Australien Paul Hawkins Ford GT40 Mk.II 3: 15: 54,530
1968 Schweiz Jo Siffert Tyskland Porsche System Engineering Porsche 908 2: 55: 17.790
Österreichring
1969 Schweiz Jo Siffert Kurt Ahrens, Jr.
Tyskland
Tyskland Freiherr von Wendt Porsche 917 5: 23: 36.980
1970 Schweiz Jo Siffert Brian Redman
Storbritannien
Storbritannien JW Automotive Porsche 917 K 5: 08: 04: 670
1971 Mexiko Pedro Rodríguez Richard Attwood
Storbritannien
Storbritannien JW Automotive Porsche 917 K 5: 04: 26.100
1972 Belgien Jacky Ickx Brian Redman
Storbritannien
Italien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB 4: 58: 46.280
1973 Frankrike Henri Pescarolo Gérard Larrousse
Frankrike
Frankrike Equipe Matra-Simca Matra - Simca MS670B 4: 48: 57.800
1974 Frankrike Henri Pescarolo Gérard Larrousse
Frankrike
FrankrikeEquipe Gitanes Matra - Simca MS670C 4: 51: 20.270
1975 Frankrike Henri Pescarolo Derek Bell
Storbritannien
Tyskland Willi Kauhsen Racing Team Alfa Romeo T33/TT/12 3: 34: 50.550
1976 Österrike Dieter Quester Gunnar Nilsson
Sverige
Tyskland Schnitzer BMW BMW 3.0 CSL 06.00: 16.400
A1-ring
1997 Tyskland Klaus Ludwig Bernd Mayländer
Tyskland
Tyskland AMG-Mercedes Mercedes-Benz CLK GTR 04.00: 55.816
1998 Tyskland Klaus Ludwig Ricardo Zonta
Brasilien
Tyskland AMG-Mercedes Mercedes-Benz CLK LM 2: 47: 34.975
2000 Nederländerna Mike Hezemans Tom Coronel
Nederländerna
Nederländerna Carsport Holland Chrysler Viper GTS-R 03.00: 01.811
2001 Nederländerna Peter Kox Rickard Rydell
Sverige
Storbritannien Prodrive Allstars Ferrari 550 -GTS Maranello 03.00: 09.952

- Händelsen 1975 var planerad till 1000 km, men stoppades efter 600 km på grund av kraftigt regn.

externa länkar

Opiniones de nuestros usuarios

Jimmy Lundström

Det stämmer. Ger nödvändig information om 1000 km Zeltweg.

Frida ågren

Jag trodde att jag redan visste allt om 1000 km Zeltweg, men i den här artikeln har jag verifierat att vissa detaljer som jag tyckte var bra inte var så bra. Tack för informationen.

Niklas Backlund

Artikeln om 1000 km Zeltweg är komplett och väl förklarad. Jag skulle inte lägga till eller ta bort ett kommatecken.

Mattias Sundström

Det är alltid bra att lära sig. Tack för artikeln om 1000 km Zeltweg.