10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e)



Alla kunskaper som människor har samlat på sig under århundradena om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) finns nu tillgängliga på internet, och vi har sammanställt och ordnat dem för dig på ett så lättillgängligt sätt som möjligt. Vi vill att du snabbt och effektivt ska kunna få tillgång till allt du vill veta om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e), att din upplevelse ska vara trevlig och att du ska känna att du verkligen har hittat den information om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) som du sökte.

För att uppnå våra mål har vi ansträngt oss inte bara för att få fram den mest uppdaterade, begripliga och sanningsenliga informationen om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e), utan vi har också sett till att designen, läsbarheten, laddningshastigheten och användbarheten på sidan är så trevlig som möjligt, så att du kan fokusera på det väsentliga, att känna till alla uppgifter och all information som finns om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e), utan att behöva oroa dig för något annat, vi har redan tagit hand om det åt dig. Vi hoppas att vi har uppnått vårt syfte och att du har hittat den information du ville ha om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e). Vi välkomnar dig och uppmuntrar dig att fortsätta att njuta av att använda scientiasv.com .

10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e)
10,5 cm leFH 16 Geschützwagen auf Vickers Mk VI.2.jpg
10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e)
Typ Självgående artilleri
Ursprungsort Frankrike
Servicehistorik
I tjänst 19401942
Använd av Nazityskland
Krig Andra världskriget
Produktionshistoria
Designer Alfred Becker
Designad 1940
Nej  byggd 12
Specifikationer
Massa 8.200 kg (18.078 lb)
Längd 5,38 m (17 fot 8 tum)
Bredd 2,0 m (6 fot 7 tum)
Höjd 2,26 m (7 fot 5 tum)
Besättning 4

Rustning 414 mm
Huvudsaklig
beväpning
10,5 cm leFH 16
Sekundär
beväpning
MG 34
Motor Ängar 6-cylindrig bensin
88 hk
Kraft / vikt 16,9 hk / ton (Mark VIB och VIC)
Överföring Wilson förväljare
Suspension Horstmann lutade fjädrar
Markfrigång 10 tum
Bränslekapacitet 30 imperial gallon (140 l; 36 US gal)
operativa
intervall
210 miles (210 km)
Maxhastighet 35 miles per timme (56 km / h) (25 miles per timme (40 km / h) off road)

Den 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) var en tysk självgående artilleripjäs. Den skapades genom att montera den tyska 10,5 cm leFH 16- fältpistolen på chassit på den brittiska Vickers Mk VI- lätta tanken. Fordonet skapades av ingenjör Alfred Becker , som var batterichef för det 12: e batteriet i 15: e artilleriregimentet, 227: e infanteridivisionen . Becker hittade övergivna fordon medan hans enhet utförde kustskydd i Frankrike. Han använde sina artillerimän för att bygga detta fordon och ett antal andra för att motorisera batteriet. Becks enhet var krigets första självgående artilleribatteri.

Konstruktion

Efter den tyska segern i Frankrike i juli 1940 tilldelades 227: e infanteridivisionen ockupations-, säkerhets- och kustförsvarsuppgifter längs Normandies kust nära Le Havre . Där kom Becker över brittiska lätta tankar och lätta personbärare som hade lämnats kvar. Becker var mekanisk ingenjör och övervägde fördelarna med rörligheten av att montera sina artilleripistoler direkt på chassit på de övergivna tankarna. Beckers enhet hade dragits från Krefeld-området . Krefeld var en tillverkningsstad, och många av de män som hade kallats upp tillsammans med Becker var skickliga arbetare inom järnbearbetningsindustrin. Han rekryterade männen på sitt batteri och arbetade med skift dag och natt och började sitt projekt.

Det lätta men pålitliga engelska byggda Vickers Mk.VI- pansarfordon valdes av Becker för undervagnen för att mobilisera 10,5 cm-haubitsen. Utformningen av denna brittiska lätta tank gjorde dem lämpliga för användning som artilleri självgående vapen, eftersom motor, transmission, styrenhet och drivhjul var grupperade tillsammans på framsidan av chassit och lämnade fordonets bakre del för pistolen och besättningen.

Tankens överbyggnad och torn avlägsnades. Han monterade sedan 10,5 cm leFH 16- haubits strax bakom mittpunkten på chassit. Platsen för pistolens montering gjorde det möjligt för besättningen det rum de behövde för att arbeta med pistolen, och befälhavaren fick ett bättre synfält. För att skydda besättningen uppfördes ett metallhus runt fordonets bakre del. Efter att ha arbetat vid Deutsche Edelstahlwerke Gmbh i Krefeld före kriget kunde han få dem att producera de plattor han behövde för att bilda avskärmningen för besättningen. Han mätte upp de dimensioner som behövdes, lät dem tillverkas och skickas ut till Frankrike. Stålpläteringen varierade i tjocklek från 11 till 22 mm och tjänade till att skydda besättningen från handeldvapen och granatsplitter. Rustningen var för lätt för att skydda besättningen från tunga skal eller pansarborrningar.

Besättningsutrymmet var litet. Befälhavaren var placerad på baksidan av fordonet till vänster. Han hade tillgång till en räckviddsperiskop som var monterad på fordonets sida. Skytten var direkt framför befälhavaren. En pistolsikt sträckte sig över avskärmningen framför honom. Lastaren var till höger och han hade tillgång till en bricka med rundor lagrad bakom satsen. Framför lastaren satt föraren.

Fordonet var öppet toppat. En maskingevär kunde monteras på framsidan av skärmen till höger. Även om de inte var avsedda för nära strid, hade besättningen också tillgång till sina personliga vapen, som de kunde skjuta över toppen av stridsfacket om det behövdes. En presenning kan monteras på toppen för att ge besättningen ett visst skydd mot vädret. För att ge stabilitet när man avfyrar den relativt tunga pistolen från ett ganska lätt chassi, kom Becker fram till lösningen för att föra huvuddelen av de stora rekylkrafterna bakåt genom fordonet och till marken genom en sänkt bakre sporre. Detta rekylavbrott förlängdes före skjutningen. Den var gjord av en fyrkantig stålram förstärkt med två tvärstänger. Längst ner fanns ett par V-formade "spader" som inbäddade i marken vid avfyring.

10,5 cm leFH 16 huvudpistol var en haubits som hade använts av den tyska armén under första världskriget. Förkortningen leFH står för de tyska orden "leichte FeldHaubitze" eller ljusfälthubits, medan 16 hänvisar till året för dess utveckling, 1916. Dess maximala skjutområde var 9 225 m (10 089 yds), med en munhastighet på 395 m / s (1300 ft / s). Den högexplosiva rundan levererades i två komponenter. Var och en laddades separat som en tvådelad runda. Det högexplosiva skalet skulle laddas först följt av patrondrivkåpan. Beroende på målets räckvidd infördes olika påsar med drivmedel i patronen. Pistolen var inte försedd med en munbroms.

Även om en rustningsgenomträngande runda kunde tillhandahållas vapnen, gav den relativt låga munhastigheten den dålig penetrerande kraft. Används för direkteldning mot pansarfordon, kan den tränga in så mycket som 52 mm pansarplatta på 500 meters räckvidd.

Under en sexmånadersperiod lyckades Becks enhet skapa ett komplett batteri och mobiliserade tolv av bataljonens 10,5 cm leFH 16-haubits. Han byggde också sex andra fordon som monterade de större 15 cm sFH 13- kanonerna, tolv ammunitionsbärande versioner av Vickers Mk.VI, flera ammunitionbärande versioner av Bren-pistolhållaren och fyra pansarversioner av Vickers Mk. VI.

Även om det är besvärligt är fordonets beteckning 10,5 cm LeFH 16 auf Geschützwagen Mk.VI (e) beskrivande. 10,5 cm LeFH 16 är namnet på pistolen monterad. 'auf Geschützwagen' översätts till 'på pistolbil'. Mk.VI hänvisar till Vickers Mk VI som är chassit som används för fästet, och bokstaven 'e' hänvisar till att fordonet ursprungligen är av engelsk tillverkning. Några tidiga bilder av fordonen visar bokstäverna Gp följt av ett nummer på vänster sida av fordonets pansarplatta. GP är en förkortning för 'Geschüetzpanzer' som översätts som pistoltank eller självgående pistol, och numret indikerar vilket av de fordon det är.

Operativ historia

Batteriets första testavfyrning gjordes vid intervallet vid Harfleur nära Le Havre, Frankrike. Hela batteriet testades på träningsplatserna i Beverloo, Belgien .

Fordonen såg sin första användning i strid när 227: e infanteridivisionen överfördes till armégruppen norr . I september 1941 fick divisionen order att flytta från Frankrike till öster och anlände dit med järnväg senare samma höst. Uppdelningen intog positioner i skogarna söder om Ladogasjön när de tyska styrkorna tog en defensiv hållning. 227: e var den enda divisionen på östra fronten som hade ett motoriserat artilleribatteri. När den 254: e infanteridivisionen var under press och krävde extra artilleristöd, överfördes det 12: e batteriet tillfälligt dit. Det faktum att batteriet kunde flyttas enkelt och snabbt gjorde att Beckers batteri snart kändes som en redo, mobil kraft vars eldkraft snabbt kunde tas i bruk. Batteriet användes för att ge stöd till en mängd olika enheter under de kommande två månaderna, men när man uppmanades att ge direkt eldstöd för en infanteriattack fick batteriet sina första skador. Fyra män, inklusive kapten Becker, skadades. Detta var inte en lämplig plikt för dessa fordon, eftersom de var små och saknade den tunga rustningen i ett överfallsfordon.

Den 11 november 1941 förlovades en batteripelett med sovjetiska T-40 lätta tankar från den andra tankbrigaden. Dessa lätta tankar monterade maskingevär, men ingen tung pistol. En tysk stridsrapport konstaterade att en av SP-kanonerna slogs 16 gånger, men dess rustningsplatta trängdes inte in. Batteriet beordrades åter att fungera som överfallsvapen den 15 november för att stödja en attack från 223: e infanteridivisionen. Ett av fordonen skadades kraftigt efter att ha kört över en gruva och tre män dödades. Fordonet måste lämnas kvar men återhämtades tre dagar senare.

Batteriet fortsatte att utföra artilleri elduppdrag under vintern och våren 1942. Batteriets division, 227: e infanteridivisionen, fortsatte att vara engagerad i strider söder om Ladogasjön runt byn Pogost'ye. Den 16 februari 1942 stötte batteriet på KV-1 tunga stridsvagnar från den 124: e tankbataljonen från den sovjetiska 54: e armén. Den 10,5 cm pansargenomträngande ammunitionen som användes av de tyska pistolbesättningarna kunde inte slå ut KV-1 och tre av de 10,5 cm LeFH 16 auf Geschützwagen Mk.VI (e) SPG förstördes.

I mars 1942 gav tre fordon nära stöd för trupper som rörde sig längs vägar nära Pogostyle. Under de kommande månaderna försvann SPG: erna gradvis, oftast på grund av minaskador, men en förstördes genom direkt eld från en tank från 98: e tankbrigaden. I augusti 1942 begärde OKH att ett av de Becker-designade fordonen skulle dras tillbaka och skickas till Berlin . Den 2 september 1942 presenterade Becker och en av hans besättningar fordonet för Adolf Hitler och officerare för arméförordningskontoret i Rikskansleriets trädgård. Efter detta möte drogs Becker tillbaka från östfronten och skickades till Frankrike för att bygga ombyggnader med andra fångade eller skadade fordon.

Summering

Med mobiliseringen av sina vapen byggde Becker det första batteriet med självgående artilleri . Detta markerade starten på en utveckling som ledde till skapandet av ett separat mobiliserat artilleri. Detta hade tänkt sig av Heinz Guderian som en del av panserdivisionen, men sådana fordon hade hittills inte utvecklats på grund av materialbegränsningar och prioriteringen av tankproduktion. Därefter producerade Tyskland självgående vapen baserat på ett eget pansarfordon, såsom Wespe med Panzer II och Hummel baserat på Panzer IV- ramen. Det mobila artilleribatteriet var ett betydande bidrag till den vidare utvecklingen av pansarstyrkan. För sitt arbete med att mobilisera artilleribitarna tilldelades Becker det tyska korset i guld.

Referenser

Citat
Bibliografi
  • Daglish, Ian (2013). Operation Goodwood . Barnsley: Pen & Sword Military.
  • Doyle, David (2019). Den kompletta guiden till tyska pansarfordon . Skyhorse Publishing.
  • Duncan, generalmajor N W. "Light Tanks Marks I-VI". AFV-profil nr 5 .
  • Kirchubel, Robert (2005). Operation Barbarossa 1941. Vol 2, armégrupp . Norra Oxford: Fiskgjuse.
  • Mitcham, Samuel (2007) [1985]. German Order of Battle Volume One: 1st thru 290th Infantry Division in WWII . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN   978-0-8117-3416-5 .
  • Moore, Craig (2019). Tyska självgående artilleripistoler under andra världskriget . Stroud, Storbritannien: Fonthill Media.
  • Restayn, Jean (2 september 2011). "Kommando Becker:" Återvinning "von alliiertem Kriegsmaterial (Command Becker:" Återvinning "av allierat krigsmaterial)". Deutsche Militäzeitschrift (på tyska).
  • Spielberger, Walter J. (1992) [1989]. Beute-Kraftfahrzeuge und Panzer der Deutschen Wehrmacht [ fångade halvspår och stridsvagnar från den tyska militären ] (på tyska). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN   3-613-01255-3 .
  • Tucker, Spencer (2004). Tankar: En illustrerad historia av deras inverkan . ABC-CLIO. ISBN   1-57607-995-3 .
Vidare läsning
  • Glantz, David (2001). Belägringen av Leningrad, 1941-1944: 900 dagar av terror . Zenith-avtryck. ISBN   0-7603-0941-8 .
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II (på tyska). Norderstedt, Tyskland: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN   978-3-931533-45-8 .
  • Scheibert, Horst (1998). Panzerjäger (tankförstörare) (på tyska). Atglen, PA: Schiffer Publishing.

Opiniones de nuestros usuarios

Carina Bergqvist

För dem som jag som letar efter information om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) är detta ett mycket bra alternativ.

Alexander Paulsson

Det här inlägget om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) har hjälpt mig att slutföra mitt arbete för morgondagen i sista stund. Jag kunde redan se mig själv dra Wikipedia igen, något som läraren har förbjudit oss. Tack för att du räddade mig.

Harriet Gustavsson

Det här inlägget om 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) var precis vad jag ville hitta.