100th Air Tanking Wing



Alla kunskaper som människor har samlat på sig under århundradena om 100th Air Tanking Wing finns nu tillgängliga på internet, och vi har sammanställt och ordnat dem för dig på ett så lättillgängligt sätt som möjligt. Vi vill att du snabbt och effektivt ska kunna få tillgång till allt du vill veta om 100th Air Tanking Wing, att din upplevelse ska vara trevlig och att du ska känna att du verkligen har hittat den information om 100th Air Tanking Wing som du sökte.

För att uppnå våra mål har vi ansträngt oss inte bara för att få fram den mest uppdaterade, begripliga och sanningsenliga informationen om 100th Air Tanking Wing, utan vi har också sett till att designen, läsbarheten, laddningshastigheten och användbarheten på sidan är så trevlig som möjligt, så att du kan fokusera på det väsentliga, att känna till alla uppgifter och all information som finns om 100th Air Tanking Wing, utan att behöva oroa dig för något annat, vi har redan tagit hand om det åt dig. Vi hoppas att vi har uppnått vårt syfte och att du har hittat den information du ville ha om 100th Air Tanking Wing. Vi välkomnar dig och uppmuntrar dig att fortsätta att njuta av att använda scientiasv.com .

100th Air Tanking Wing
100th Air Tanking Wing.png
100: e ARW-emblemet
Aktiva 19421945, 19471949, 19561983, 19901991, 1992 närvarande
Land   Förenta staterna
Gren   USA: s flygvapen
Typ Luftpåfyllning
Del av United States Air Forces in Europe - Air Forces Africa
Garnison / högkvarter RAF Mildenhall
Smeknamn) Blodig 100: e
Motto (ar) Fred genom styrka
Förlovningar Europeisk-afrikansk-Mellanöstern-kampanj ribbon.svg
Dekorationer AF Presidential Unit Citation Ribbon.png DUC AFOUA FCdG w / Palm
Enastående enhetsband.svg
Ruban de la croix de guerre 1939-1945.PNG
Befälhavare
Nuvarande
befälhavare
Överste S. Troy Pananon Biografi
Anmärkningsvärda
befälhavare
Darr H. Alkire

Den 100: e Air Tanking Wing (100 ARW) är en United States Air Force- enhet tilldelad tredje flygvapnet , USA: s flygstyrkor i Europa - Air Forces Africa . Det är stationerat vid RAF Mildenhall , England. Det är också värdflygel på RAF Mildenhall.

100 ARW är den enda permanenta amerikanska flygtankningsflygeln i den europeiska teatern.

Under andra världskriget var dess föregångarenhet, den 100: e Bombardment Group (Heavy) , en åttonde flygvapen B-17 Flying Fortress- enhet i England, stationerad vid RAF Thorpe Abbotts . Gruppen flög över 300 stridsuppdrag och fick två Citingu för framstående enheter (Regensburg, 17 augusti 1943; Berlin, 4/6/8 mars 1944). Gruppen led enorma förluster i strid, med 177 Aircraft MIA, som flög sitt sista uppdrag den 20 april 1945.

En av vingens utmärkelser är att den är den enda moderna USAF-operativa flygeln som får visa på sin tilldelade flygplan svanskoden (Square-D) från sin föregångare från andra världskriget.

Enheter

USAFE: s enda KC-135- luftpåfyllningsflygel, är ansvarig för USA: s luftpåfyllningsoperationer som genomförs i hela den europeiska teatern. Enheten stöder cirka 16 000 personer, inklusive tredje flygvapnet , fyra geografiskt separerade enheter och 15 tillhörande enheter.

100: e Operations Group (100 OG)

100: e underhållsgruppen (100 MXG)

100: e Mission Support Group (100 MSG)

Historia

Andra världskriget

Den 1 juni 1942 aktiverade arméflygstyrkorna den 100: e bombardementsgruppen (tunga) (100: e BG) som en obemannad papperenhet tilldelad III Bomber Command . Gruppen förblev obemannad fram till den 27 oktober 1942, då ett litet antal män överfördes från den 29: e bombardementsgruppen till Gowen Field , Idaho, för att tjäna som gruppens första kadrer. Inom fyra dagar, den 1 november, flyttade den lilla kadern som bildade 100 BG enheten till Walla Walla Army Air Base , Washington, där den fick sina första fyra flygbesättningar och fyra B-17F från Boeings fabrik i Seattle . Efter mottagande av besättningar och flygplan flyttade den 100: e BG till Wendover Field , Utah, den 30 november, där den lade till ytterligare personal, flygplan, besättningar och började operativ utbildning (bombning, kanon och navigering).

På nyårsdagen 1943 överförde medlemmar av den nyblivna gruppen åter operationer till två separata baser, med flygplan och flygbesättningar som flyttade till Sioux City AAB, Iowa, medan markchelen gick till Kearney Army Air Field , Nebraska. I båda fallen hjälpte medlemmar av 100: e BG till luft- och markträning för andra grupper som var på väg till utlandet. I mitten av april gick flygbesättningselementet med i sin markchurch i Kearney och fick nya B-17. Efter ytterligare utbildning avgick gruppens flygbesättningar Kearney den 25 maj 1943 och flög Nordatlantens rutt till England och in i kriget i Europa. Före avgång av flygplan och flygbesättningar från Kearney avgick 100 BG: s markchelon till östkusten den 2 maj 1943. Den 27 maj 1943 satte markpersonalen segel ombord på RMS Queen Elizabeth på väg till Podington , England från New York. På Podington träffade markbesättningarna flygluften och flyttade tillsammans till Thorpe Abbotts , Norfolk, där de stannade under andra världskriget och fungerade som en strategisk bombardemangsorganisation.

Den 25 juni 1943 flög 100 BG sitt första åttonde flygvapenstridsuppdrag i en bombning av Bremen U-båtgårdar - början på "Bloody Hundredths" arv. Gruppen ärvde smeknamnet "Bloody Hundredth" från andra bombgrupper på grund av antalet förluster det tog. Gruppen upplevde flera tillfällen där den förlorade ett dussin eller fler flygplan på ett enda uppdrag, och under de närmaste sex månaderna fokuserade gruppen sina bombattacker mot tyska flygfält, industrier och marina anläggningar i Frankrike och Tyskland. En sådan razzia den 10 oktober 1943, att den 100: e BG som gjordes på Münster , slutade med den enda överlevande 100: e BG B-17, Royal Flush (B-17F 42-6087 ) befallde för detta uppdrag av Robert Rosenthal och återvände säkert till Thorpe Abbots.

I augusti 1943 fick gruppen sin första Distinguished Unit Citation (DUC) efter att ha attackerat den tyska flygplansfabriken i Regensburg den 17 augusti 1943, vilket resulterade i allvarliga störningar i den tyska stridsproduktionen. Från januari maj 1944 bombade 100: e BG regelbundet flygfält, industrier, marskalkningsgårdar och missilplatser i Västeuropa. Gruppen deltog i den allierade kampanjen mot tyska flygfabriker, Operation Argument, under " Big Week " den sista veckan i februari 1944. I mars 1944 fullbordade flygbesättningarna en rad attacker mot Berlin och fick sin andra DUC för kriget.

Under bombningen under oljekampanjen under andra världskriget när sommaren 1944 närmade sig genomförde gruppen också interdiktiva uppdrag som junibombningen av broar och vapenpositioner för att stödja invasionen av Normandie . Nästa månad bombade flygbesättningar fiendens positioner i Saint-Lô , följt av liknande kampanjer i Brest i augusti och september. I oktober 1944 attackerade den 100: e BG fiendens och markförsvaret i den allierade körningen på Siegfried-linjen , sedan bombade marskalkningsgårdar , tyska ockuperade byar och kommunikationsmål i Ardennerna under striden vid utbuktningen från december 1944 till januari 1945. För sina extraordinära ansträngningar att angripa starkt försvarade tyska installationer i Tyskland och släppa leveranser till de franska inrikesstyrkorna från juni till december 1944, mottog 100 BG franska Croix de guerre med Palm.

100 BG flög sitt sista stridsuppdrag under andra världskriget den 20 april 1945. Nästa månad släppte enhetens flygbesättningar mat till folket i västra Nederländerna och transporterade i juni franska allierade före detta krigsfångar från Österrike till Frankrike. I december 1945 återvände gruppen till USA, där den inaktiverades i Camp Kilmer , New Jersey, den 21 december 1945.

Kalla kriget

Den 29 maj 1947 återaktiverade arméns flygvapen 100 BG vid Miami Army Air Field . Från tidpunkten för aktivering utbildades och fungerade gruppen som en reserv B-29 Superfortress- enhet som fästes vid den 49: e bombardemangsvingen (Later Air Division) . Det är inte klart om enheten var fullt bemannad eller utrustad eller inte. Det inaktiverades den 27 juni 1949 på grund av budgetminskningar.

100: e bombardemangsvingen

Den 100: e bombardemangsvingen, Medium grundades den 23 mars 1953 som en del av Strategic Air Command , men vingen aktiverades inte förrän den 1 januari 1956. Förseningen berodde på konstruktion vid enhetens programmerade bas, Portsmouth Air Force Base , New Hampshire . Byggandet slutfördes i slutet av 1955 och, när det aktiverades, tilldelades den 100: e BW till åttonde flygvapnet 817: e luftavdelningen .

Den 100: e bombvingen tilldelades de nya B-47E Stratojet- svepade medellånga bombplanen 1954, som kunde flyga med höga subsoniska hastigheter och främst utformade för att tränga in i Sovjetunionens luftrum . Den 100: e bombvingen drivs från Pease AFB i tio år. I officiellt språk talade etableringen "... om global strategisk bombardemangsträning och luftbensinuppdrag." En av de mest betydelsefulla utländska tulltjänsterna ägde rum under de första fyra månaderna 1958, då den 100: e deltog i den senaste full-wing B-47-utplaceringen. Under denna tid fungerade B-47 från New Hampshire från RAF Brize Norton i Storbritannien. Därefter involverade utländska utplaceringar samtidigt att flera bombvingar deltog i global strategisk bombardemangsträning och global luftpåfyllning med Stratojet.

I början av 1960-talet ansågs B-47 vara föråldrad och fasades ut ur SACs strategiska arsenal. I oktober 1965 initierade flygvapnet Project Fast Fly för att övervaka inaktivering av de sista fem B-47-vingarna och stödjande tankskadrar. Den 100: e ARS gick i pension sin sista tankskip den 21 december 1965, när flygplan 53-0282 flög till Military Aircraft Storage and Disposition Center i Davis-Monthan AFB , Arizona. Följande dag inaktiverades den 100: e ARS. Den 100: e BW behöll sitt åtagande om markvarning vid Pease fram till den 31 december 1965 och inaktiverades den 25 juni 1966.

100: e strategiska spaningsflygeln

Huvudkontoret SAC fick befogenhet från huvudkontoret USAF att avbryta sina MAJCOM-vingar som var utrustade med stridsflygplan och att aktivera flygvapnstyrda (AFCON) enheter, varav de flesta var inaktiva vid den tiden, vilket kunde ha en släktlinje och historia . Den 11 februari 1966 antog den 100: e strategiska spaningsflygeln uppdraget, utrustningen och personalen i den 4080: e strategiska spaningsflygeln . Den 349: e strategiska spaningsskvadronen (SRS) tog över Lockheed U-2- flygplanet från 4028: e SRS och den 350: e strategiska spaningsskvadronen tog över Ryan BQM-34 Firebee- spaningsdronor från 4025: e SRS. 4080: e var en SAC MAJCOM-vinge, och dess släktlinje avslutades när den avbröts och kunde inte fortsättas genom reaktivering vid ett senare tillfälle. Den 100: e SRW var nu på Davis-Monthan AFB i Tucson, Arizona.

Efter återaktivering utförde den 100: e SRW strategisk spaning med Lockheed U-2 och drönare flygplan. Den 11 juli 1970 flyttades styrkan från Bien Hoa till U-Tapao RTAFB (OL-RU) och vände sig sedan till (OL-UA i november 1970) Thailand. Efter flytten, i november 1972, återaktiverade de den 99: e strategiska spaningsskvadronen. I januari 1973 flög U-2: erna i den 99: e SRS mer än 500 stridstimmar. Det var första gången någon U-2-enhet flög 500 timmar på en enda månad. Det toppades i december 1974 när de loggade mer än 600 timmar. Den 99: e SRS utplacerades för att vidarebefordra verksamhetsplatser efter behov och tjänade PT Cullen Award som rekognoseringsenhet som bidrog mest till SACs foto- och signalintelligensarbete 1972. U-2 var en av de sista enheterna som drogs ut ur Thailand i mars 1976,

I slutet av USA: s stridsoperationer i Sydostasien i mitten av 1973 överförde flygvapnet formellt kärnvapenprovtagningsoperationer till den 100: e SRW, och den 349: e SRS konverterade sina U-2 till U-2R-konfigurationen för atmosfäriska provtagningsuppdrag, ersätta WB-57 som den ärvde från 4028: e SRS. Luftprovtagningsuppdraget skulle flyttas till Osan AB , Sydkorea, även om utplaceringen av U-2R till Osan inte kunde äga rum förrän överflygning och baseringsarrangemang avslutades med Japans och Republiken Koreas regeringar och hangaranläggningar gjorda klara vid Osan. Inte förrän den kommunistiska kinesen faktiskt hade exploderat sin sextonde kärnenhet den 17 juni 1974 kunde huvudkontoret USAF meddela att alla förhandlingar var avslutade. Samtidigt riktade det huvudkontoret SAC att distribuera de 349: e SRS "OLYMPIC RACE" -tillgångarna till Osan och börja samla från den platsen den 18 juni 1974. Provtagningsuppdraget fortsatte vid Osan, och U-2 i Sydkorea blev den 100: e SRW OL-A.

Förutom Drone- och Air Sampling-uppdrag utförde den 100: e SRW världsomfattande övervakningsuppdrag som övervakning av vapenvila mellan israelerna och egyptierna efter Yom Kippur-kriget 1973 . Denna operation bedrevs från RAF Akrotiri , Cypern och fick namnet operation OLIVE HARVEST - Operationsplats OL-OH.

En avdelning drivs också från McCoy AFB , Florida fram till installationens stängning 1975, följt av en flytt till närliggande Patrick AFB , Florida, utsedd till Operation Location LF. Dessa U-2 deltog i OLYMPISKA BRAND-uppdrag över Kuba , som samordnades med Joint Air Reconnaissance Control Center i NAS Key West , Florida.

100th Air Tanking Wing

1976 på grund av budgetminskningar konsoliderade SAC sina strategiska spaningsresurser. Den 99: e strategiska spaningsskvadronen och dess U-2 skickades tillbaka från U-Tapao och tilldelades den 9: e strategiska spaningsflygeln (9 SRW) den 1 juli 1976. Detta förde alla SAC: s strategiska rekognoseringstillgångar under en vinge i Beale AFB , Kalifornien . Den 9: e SRW kontrollerade redan den 1: a strategiska spaningsskvadronen , som drev SR-71 Blackbird .

U-2R: erna från den 349: e SRS och AQM-34 Firebee / DC-130 Hercules drönare från den 350: e SRS avbröts, med skvadronerna som KC-135-tankerskvadroner i den 100: e luftpåfyllningsvingen till stöd för den 9: e SRS SR -71 Blackbird. U-2RS i Sydkorea blev 9th strategiska reconnaissancen påskyndar Detachment 2. AQM-34s, associerade DC-130 Hercules lanseringen flygplan och CH-3 Jolly grön jätte återhämtning helikoptrar delades igen till Tactical Air Command 's 22d Tactical Drone Squadron och stannade kvar på Davis-Monthan AFB.

Med omdesignningen flyttades de 100: e och dess 349: e och 350: e luftfyllningsskvadroner administrativt till Beale och tog över tillgångarna i den 17: e bombardemangsvingen som inaktiverades. Den 349: e och 350: e antog KC-135 av 903d och 922d Air Tanking Squadrons. Med ombeteckningen tog den 100: e ARW ansvaret för att tillhandahålla globalt stöd för luftpåfyllning för den 9: e SRW: s SR-71 och U-2 den 30 september 1976

Den 100: e ARW inaktiverades den 15 mars 1983 när dess två KC-135-skvadroner omfördelades till värd 9: e strategiska rekognoseringsvingen vid Beale, som blev en sammansatt vinge under enbas, en-vings-konceptet.

Från 1990

Efter en inaktiv status i över sju år återaktiverade SAC igen den 100: e, men den här gången som den 100: e luftdivisionen i Whiteman AFB , Missouri , den 1 juli 1990, en mellanliggande kommandosekvens av Strategic Air Command. Det tog värdansvaret hos Whiteman. Dessutom kontrollerade divisionen 509: e bombardementsflygeln , som inte var i drift medan den väntade på produktion av B-2 Spirit- smygbombare och lämpliga anläggningar för att B-2 skulle byggas. Den kontrollerade också den 351: a Missile Wing , en LGM-30F Minuteman II ICBM-vinge vid Whiteman.

Omorganisationen av flygvapnet 1991 placerade den 351: a MW under det återaktiverade tjugonde flygvapnet den 29 mars 1991 och 509: e bombvingen tog över värdtjänster vid Whiteman. Som ett resultat inaktiverade SAC 100-talet igen den 1 augusti 1991.

Sex månader efter att den inaktiverats som en luftdivision och över 46 år efter att ha lämnat England i slutet av andra världskriget aktiverade flygvapnet 100 ARW, stationerad vid RAF Mildenhall , Storbritannien, den 1 februari 1992. Det tilldelades Strategiskt flygkommando, femtonde flygvapnet, 14: e luftavdelningen. Det överfördes sedan till tredje flygvapnet den 1 februari 1992. Från tidpunkten för återaktivering har 100 ARW fungerat som USA: s flygvapen Europas ensamma flygtankningsflygel. Det fungerar också som värdsenhet vid RAF Mildenhall där den satte in flygplan och ledde European Tanker Task Force .

Härstamning

100: e bombardemangsgruppen

  • Grundades som den 100: e bombardemangsgruppen (tung) den 28 januari 1942.
Aktiverades den 1 juni 1942.
Omdesignerad 100: e bombardemangsgrupp , tung den 20 augusti 1943
Inaktiverades den 21 december 1945.
  • Omdesignerad 100: e bombardemangsgrupp , mycket tung den 13 maj 1947.
Aktiverades i reserven den 29 maj 1947.
Inaktiverades den 27 juni 1949.

100th Air Tanking Wing

  • Konstituerad som 100: e bombardemangsvingen , medium den 23 mars 1953.
Aktiverades den 1 januari 1956.
Inaktiverades den 30 april 1966
Omdesignerade 100: e strategiska spaningsflygel den 25 juni 1966
Omdesignerad 100: e Air Tanking Wing , Heavy den 30 september 1976.
Inaktiverades den 15 mars 1983.
  • Konsoliderad med den 100: e bombardemangsgruppen den 31 januari 1984 (förblev inaktiv)
  • Omdesignerade 100: e luftavdelningen den 15 juni 1990.
Aktiverades den 1 juli 1990.
Inaktiverades den 26 juli 1991.
  • Omdesignerade 100: e luftpåfyllningsvingen och aktiverades den 1 februari 1992.
  • Personalen utsågs till 100: e flygexpeditionsvingen när den stödde Operation Allied Force från och med den 24 mars 1999

Uppgifter

Bifogat till: 402d Provisional Combat Bombardment Wing, 6 juni 1943
Bifogad till 7: e luftdivisionen 29 december 1957 - 1 april 1958

Komponenter

Vingar

Grupper

Skvadroner

100 AEW-komponenter

  • 100: e Expeditionary Operations Group, RAF Mildenhall, England (34 KC-135)
351: a luftpåfyllningssquadronen (olika ANG-resurser), 24 mars - 8 april 1999
100: e expeditionary Air Tanking Squadron , 9 april - 20 juni 1999
106: e expeditionary Air Tanking Squadron , 24 mars 1999 - nu
22d Expeditionary Air Tanking Squadron , 24 mars 1999 - nuvarande

Stationer

Flygplan / missiler tilldelade

Se även

Anteckningar

Referenser

 Denna artikel innehåller  material från det offentliga området från Air Force Historical Research Agency webbplats http://www.afhra.af.mil/ .

externa länkar

Opiniones de nuestros usuarios

Sven Isaksson

Jag tycker att det här inlägget om 100th Air Tanking Wing är formulerat mycket intressant, det påminner mig om mina skolår. Vilka vackra tider, tack för att du tog mig tillbaka till dem.

Ewa Lindblom

Jag vet inte hur jag kom till den här 100th Air Tanking Wing-artikeln, men jag gillade den verkligen.

Carina Hagberg

Artikeln om 100th Air Tanking Wing är komplett och väl förklarad. Jag skulle inte lägga till eller ta bort ett kommatecken.

Johannes Nyman

Det stämmer. Ger nödvändig information om 100th Air Tanking Wing.